从圣迭戈到圣塔芭芭拉单人单车环美国自驾游之十

　　【车讯网报道】2020年1月，我从北京前往纽约，顺时针围美国转了大半圈，途经28个州，行车1.4万公里。虽然只是走马观花，但把脑海中的印象，与现实进行了一一对号，感触颇多。上篇游记是从休斯顿到圣迭戈。本文所记录的，是从圣迭戈到洛杉矶、圣塔芭芭拉的经历。

　　我是一大早到圣迭戈的，首先去了市区对面的科罗纳多岛。在这儿，往东看太平洋，往西一览市区全貌，位置特棒不说，一下车就感觉很舒服。圣迭戈地处北纬32度左右，比上海略高一点儿，但气候非常好，沿海地区冬暖夏凉。

　　随后来到圣迭戈市区。与美国许多城市一样，周围虽然环绕着现代化建筑，可老市区基本保持原貌。这情景，在欧洲同样普遍。记得第一次去，我曾像刘姥姥是的感慨半天，后来去多了，也就习惯了——这么做是理所当然的，不这样才比较另类，才值得惊讶。

　　穿过一条颇为古老的煤气灯街区，来到海边。在圣迭戈港旁，有个很宽敞的停车场，把车停在那，旁边就是“胜利之吻”和中途岛号航母。

　　所谓胜利之吻，源于一张著名的照片——日本投降那天，人们在街上欢歌笑语，一位水手激动之余，亲吻了一位素不相识的女护士，被摄影师拍了下来。有趣的是，前些年，照片拍摄地纽约时报广场，有200多对情侣，集体再现了当年那经典的一幕。

　　胜利之吻旁边，是中途岛号航母，舷号CVB-41，该船于1945年9月开始服役，没能赶上二战，70年代曾部署于日本横须贺，1992年退役，退役前夕参加了海湾战争。1997年除籍后，变成博物馆，门票26美元。关于航母，在查尔斯顿时讲述过，此处就不再重复了。

　　沿海岸往北，还有一座海事博物馆，陈列着数艘老船。比如这艘始于1863年的印度之星，是艘商船，最初定期往返于英格兰与印度之间。

　　海事博物馆周围，停泊着许多游艇。类似画面在欧美国家的海岸线上，极为常见。曾见过这么个报道——英国经济下滑，记者上街采访，问一工人收入是否受影响。工人抱怨说：太受影响了，连游艇的油费都付不起了。

　　市区对面，也就是刚才去的科罗纳多岛的北段，是庞大的军事基地。圣迭戈驻扎着海军、海军陆战队和海岸警卫队等单位。其中海军是第3舰队，那位著名的哈尔西，就曾担任过这支舰队的司令。第3舰队大概有四五艘航母，这天，港内停泊着两艘。

　　其中一艘是CVN-68，它就是大名鼎鼎的尼米兹号，它是美国第二代核动力航母，建于1968年，满载排水10万吨，飞行甲板长333米宽76米，换一次燃料可行驶80-100万海里，搭载85-90架飞机，最快20分钟就能起飞40架战斗机。在一次演习中，创造出日均出动193架次的记录。

　　后来乘船游览，距航母比较近时，看到船头处挂着“欢迎回家”的蓝色横幅，不知是不是刚执行任务归来。

　　另一艘是CV-72，船名林肯号。它是尼米兹级航母的第5艘。前几个月新闻报道说，这艘船有了一位新船长，是美国首位女性航母指挥官，她最早是海军直升机飞行员。

　　其实，早上刚到圣迭戈，走大桥前往科罗纳多岛时，还曾见到一艘航母，但没看清舷号。

　　中途岛号航母的另一边，是游船码头，它有一南一北两条游览线路，我走到那时，南线即将启航，于是买票上船，票价28美元。

　　开出码头没多远，看见一艘驱逐舰，根据舷号查询，它叫拉尔夫·约翰逊号，属于伯克级驱逐舰。上次在横须贺军港，见过五六艘这个级别的驱逐舰。

　　过了一会儿，迎面又驶来一艘驱逐舰，根据舷号得知它叫拉塞尔号，也属于伯克级。伯克级驱逐舰首次出现于1991年，目前已经造了60多艘，据说还有30艘正打算造。该船最出名的是宙斯盾作战系统，韩国自制的世宗大王驱逐舰也用了这套系统，我曾在他们的海军节开放日，专门跑去登舰参观。

　　游船还经过了一座直升机的机场，这些应该是海鹰反潜直升机。

　　因为船离岸边很近，可以清楚地看到一大群军人忙得热火朝天，有些直升机已经启动，有的则已起飞。

　　再往前，又看见一大群战斗机，不过，这里挺安静，看来今儿没事儿。

　　市区东侧的山，伸向太平洋，这里叫诺玛角，据说是美国大陆的最西南角。高处有座灯塔，开车可以直达。进门20美元，7日有效，对我来说，有点儿亏。于是与当地一位友人联系，想把票送给他，可惜他没在，到外地去了。

　　灯塔最早落成于1854年，旁边还有座纪念碑，纪念第一个在此登陆的欧洲人——1542年的葡萄牙探险家卡布里奥。

　　停车场旁边，建有很棒的观景台。下面三张照片，是从西往东连续拍的，第一张是圣迭戈市区，第二张是军事基地，第三张是太平洋。

　　观景台上，还有几块牌子，讲解基地里的船只与飞机。

　　此时，一艘潜艇正在出港。美国现役潜艇主要有俄亥俄级、海狼级、弗吉尼亚级、洛杉矶级。从外形看，这艘潜艇应该是海狼级。

　　海狼级是冷战时期的产物，可以潜600米深，自持80昼夜，据说是世界上最安静的潜艇。不过，首艇还没完工，苏联解体了，由于失去对手，这种潜艇只造了3艘。

　　前往灯塔的路上，还有一座加州联邦军人墓地。据说，这样的国家公墓，全美有139个。

　　墓碑排列的很整齐，面向太平洋。令我想起此次来美的缘起——奥巴马海滩上的那座美军墓地，不也是如此庄严，令人动容吗？

　　下午，沿海岸线往北180公里，前往洛杉矶。事后回想，在西海岸我去过的3座大城市中，圣迭戈留下的印象最好，这里给人一种很舒适、很从容的感觉。与它相比，洛杉矶与旧金山名气大，但很拥挤，显得匆匆忙忙。我想，下次再来，一定要在这儿多住些日子，舒舒服服享受一把。

　　从南往北进入洛杉矶，首先经过长滩，此地停泊着1934年的豪华客轮：玛丽王后号。这艘排水8万吨的巨轮，外观有点儿像泰坦尼克号，就是少了根烟筒。它原本是欧美之间的定期客轮，二战时被征来运送军队。因为个儿大，一次就能运送1.5万名军人，这个记录是世界之最，始终未被打破。它的另一个特点是航速高达30节，德国潜艇追不上，因而在二战中航行60万海里，运送80万军人，安然无恙，可谓奇迹。到了60年代，美国人花350万美元将其买下，放在这里，改成博物馆、饭店和餐厅。

　　洛杉矶是美国第二大城市，也是西海岸最大的城市。在公路上，就能明显感觉到这一点——车流越来越密。好在这里的驾驶者不会随便左右变线，要驶出主路时，也会提前来到最外侧车道，不会走里道往前钻，到出口再强行往外加塞，因而秩序井然。

　　洛杉矶市区北侧，有道山脉，其中一座山的山顶上，是格里菲斯天文台，在这儿，是观看洛杉矶全景的好地方。

　　天文台免费开放，里面有许多展厅，介绍天文知识。

　　右侧另一座山上，是好莱坞的标识。

　　洛杉矶的面积相当大，介绍里说是1200多平方公里，我记得北京与上海的建成区，差不多都在1400平方公里左右。但洛杉矶的人口是400万，而北京是2100多万，上海是2400多万。

　　下图中那条长长的路，它的尽头处是长滩。刚才，我离开长滩，就是沿着它穿过市区，来到这座山上的。

　　天文台馆外的平台，是观看落日与市区夜景的好地方。洛杉矶这片地方，最初是西班牙人的殖民地，然后归属墨西哥，打了败仗后，加利福尼亚割让给美国，1850年建立洛杉矶市，当时只有1500人。

　　说到洛杉矶，最出名的是电影。电影发明后，最初集中在纽约，可当时拍电影依赖自然光，纽约时常阴雨，制片商发现洛杉矶这一带经常阳光灿烂，于是改为在这儿拍电影。

　　估计有不少游客来到洛杉矶，都会对星光大道、环球影城感兴趣，但我只是驾车经过了一下——还是在无意中经过的。我很喜欢看电影，从1994年《亡命天涯》开始，就在家中布置了LD、功放和高中低6个音箱，买LD碟的钱花得更多。可看归看，演员叫什么，我从没打探过，也懒得去琢磨。我关注的只是电影，谁是编剧、谁是导演、谁是演员，跟我无关，不关心。就好比钱钟书说的：吃个鸡蛋觉得不错，何必非要认识下蛋的鸡呢？