父亲的记录——从北京到丹东。
用过早餐后,把行李装上车。由于此次旅游只有5天,所以,携带的行李都比较简单,每人只需一个行李箱,便可悉数容纳。接近9点的时候,我们出发了。
首先前往加油站,把油箱加满。
全新英朗的油表分为8个小格。加满油后,把2个里程记录中的一个清零。
前往丹东需要走京哈高速,出了家门先奔东四环路,运气不错,只遇到了不太长的缓慢行驶路段,进入京哈高速公路时,是早上9点28分。
途经平房桥与远通桥之间,遇到轻微拥堵,随后路况好转。
9点28分,进入京哈高速公路。
上午的行驶中,曾在丰润服务区停车休息,随后在12点45分,驶过山海关,进入服务区吃午饭。这里是河北省与辽宁省的省界,此时已经行驶近300公里。仪表盘上显示续航里程仍有518公里,燃油表共有8个小格,此时只下降了2个小格。这样的油耗表现虽然很优秀,起码比以前驾车到北戴河游玩低了许多,但我仍然有些紧张,因为,此处距离丹东大概还有540公里,如果距离丹东出口还有20公里时没了油,那就糟了。走前曾设想用油桶携带10升备用油,但一来考虑女儿没有这方面的经验,在高速公路上靠边加油实在危险,二来在没有公安局证明的情况下,加油站往往不会同意往油桶里加油。所以,打消了这个念头。只能是油箱接近枯竭时,进服务区或驶离高速公路寻找加油站加油。
12点45分,驶过山海关收费站。
收费站附近,有不少商贩推销盒饭,难以想象这是在高速公路上。
这一程行驶了281公里,油表下降了2个小格。
此时仪表显示续航里程518公里,但此地距丹东尚有500多公里,令人捏了一把汗。
说到续航里程,是件很有趣的事情。出发时,仪表盘上显示续航里程是470公里,走了300公里之后,续航里程反而上涨至518公里。事实上,仪表所显示的续航里程,是通过油箱油量除以平均油耗计算出来的。由于我们在出发前进行了清零,所以会出现上高速之后平均油耗快速降低,续航里程上涨的情况。
长途旅行,需要经常依靠服务区休息、补充。多数服务区的环境都很不错,即使是晚上在车内睡一会,也毫无问题。不少服务区的餐食分为两种,一种是自助餐形式,另一种是简餐形式,比如面条之类的。虽然这里仅仅是省界,但在就餐上已经显现出浓郁的东北特色——大食量。我们只要了2个素菜,服务员不解地问:够吃吗?
这样的疑问,每次在东北旅游时都会遇到。事实上,我家4口人全是小饭量,在家里吃饭,通常只是吃点儿菜而已,很少吃主食。但在东北,2个人点4个菜,每盘菜都要堆成富士山,是很常见的。有次在东北旅游时吃早餐,进来2个汉子,要了2个凉菜、3个热菜和一瓶白酒,不一会,老板过来问:够吗?
汉子说:在家已经吃过了,就不吃别的了,呆会把酒喝完,再煮碗馄饨就行了。
女儿瞠目结舌,小声问:他怎么不胖呢?
如果据此得出,食量与体重并无直接关联的结论,那些以少吃饭而试图减肥的人,恐怕需要三思了。
在旅行中,最头痛的是这种所谓的清洁包装,只得自己找来开水,反复清洗。
午饭后,冲了杯自带的非速溶咖啡,停留1小时后,继续前行。总的来说,京哈高速的路况还算可以,虽然大货车很多,但由于都是3车道或4车道,还算比较好走。
过锦州后,接近盘锦时,离开京哈高速公路,转为往东。
接下来,我们将沿着G16高速公路,直奔丹东。G16是丹锡高速,从内蒙古的锡林浩特,到辽宁的丹东。
在海城附近,有个岔口,往南去是G15高速公路,可以到大连。G15最早叫沈大高速,沈阳到大连,是国内最早通车的高速公路,如今它更名为沈海高速,意思是沈阳到海口。事实上,规划中的同三高速也是它,意思是同江到三亚,但目前只是规划。
午后骄阳似火,有些犯困,于是,在2个服务区进行了休息,每次大概30分钟左右。
在第一个服务区停留时,看了看仪表,已经走了444公里,实际行驶时间5小时,续航里程505公里,燃油表还有5个小格。据此计算,该箱燃油能跑949公里,在山海关的担忧消散了,信心大增,一箱油跑到丹东有望实现。
第二个休息的地方叫析木服务区,此时已经行驶600余公里,距离丹东还有200多公里,仪表显示续航里程居然还有400公里。看来,全新英朗确实很省油。
下午5点25分,在析木服务区休息。
G16高速限速100公里,此时发动机转速不足2000转,这大概就是省油的奥秘。
从北京坐火车去丹东,得经过沈阳,绕了一个圈,走高速公路的话,则是G1+G16+G11,比走沈阳或辽阳近一些。但是,本着好马不走回头路的原则,回程计划走本溪、辽阳,虽然公里数略有增加,但能多看点儿沿途的风景。另外,G1限速120公里,G16和G11限速100公里,一路上监视探头很多,还有区间测速,如果耍小聪明,看到探头再减速,恐怕也有可能被逮住。
G16高速上车辆稀疏,海城往东景色优美。
晚上7点45分,顺利抵达丹东收费站,此时,已经行驶了814.5公里,燃油表还剩下最后1个小格,仪表盘显示续航里程147公里。平均油耗4.5公升/百公里。居然与说明书上的油耗一模一样。也就是说,如果跑到彻底没油,这辆全新英朗18T,一箱油能跑960公里。
晚上7点,在距离丹东还有几十公里时,转为G11高速。
晚上7点45分,抵达丹东收费站。
共行驶814.5公里。
燃油表还剩最后一个小格,续航里程还有147公里,也就是说,如果跑到彻底没油,一箱油能跑960公里。
仪表显示这一天的平均油耗是4.5公升/百公里。
下高速后,进入市区时遇到几个人在路中间打架,数辆车被堵,等了大概10分钟,打架的人火气消了,我们才得以通过,晚上8点半,来到预定好的旅馆,旅馆附近有个加油站,把油箱加到跳枪为止,花费215元(6.31元/公升),加油量34.87公升。
驶入丹东市区。
晚上8点半,来到旅馆,在旅馆附近的加油站加油。
这一天的总里程是830公里。高速公路通行费的支出是:北京段20元,河北段110元,辽宁段240元。也就是说,从北京到丹东,全程的高速费是370元。
来个清爽的热菜,歇息一下。
坐在舒适的餐厅里,点了个大煮干丝,要了瓶啤酒,心情很愉悦——居然真的靠一箱油跑了830公里,而且还有100多公里的剩余。这成绩已经是我个人的最高纪录了。正在得意,盘算着应该赢了,女儿的来电,让我的心情一下跌倒了冰点。