【2012年言论】
♦大家知道,汽车的关键技术,最最重要的是底盘。底盘包括几大块,底盘不行,什么都不能谈。光有一个好外壳,或者好样子,都没用,车子开起来那不叫车。所以我们是抓住了金融危机的机遇。再一个,有些开发专项,并不是什么都要自己开发,有些可以外包,全球谁做得好就用谁。当然我们的人得跟着,要通过这种外包或者合作,锻炼自己,积累经验,在漫长过程中一步步提高自身能力。
♦如果你想一蹴而就,不可以。如果您以为“四个轮子加沙发”就是汽车,那也别指望。想亵渎我们这个行业,不行!
——2012年4月北京国际车展
车讯释点:2012年北京国际车展北汽基于萨博技术的中级车型C70G亮相,受到极大的关注,这也是2013年上市的绅宝D70的原型车。底盘技术与涡轮发动机是萨博品牌的核心,而徐和谊彼时强调底盘对车辆的重要性,算是为彼时的绅宝品牌车型作了技术上的“背书”。
♦随着生产的数字化和信息的网络化,以3D打印机和智能机器人为代表的“第三次工业革命”正对传统的制造业产生颠覆性的影响。汽车工业的科技进步由量变到质变,汽车已经成为高新技术的载体。这给中国汽车工业追赶世界先进水平增大了难度。
——2012年天津夏季达沃斯论坛徐和谊接受采访
【2013年言论】
♦绅宝的性能不输于任何一个同级别的国外品牌,我们敢于和国外品牌打一场性能战,用行动来证明中国人也能造好车。
♦绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。
——2013年5月绅宝上市徐和谊说
车讯释点:2013年5月,经过三年多对萨博技术的消化与吸收,脱胎于萨博技术的绅宝面世。徐和谊提出,到2013年底时,绅宝的销量至少要达到2万辆;而据权威数据显示,当年自绅宝上市到年底,销量为10011辆。