【车讯网 报道】开篇语:
中国已连续6年成为全球最大汽车市场——2014年中国汽车产销双双突破2300万。
庞大的市场需求,宛若一座待采金矿——在中国汽车工业开启合资模式的过去30年中,合资品牌如雨后春笋,迅速成为汽车消费市场的生力军;中国品牌在合资品牌强大优势下,以隐忍与坚韧寻觅着生存发展的每一次机会:在细分市场,自主品牌已开始与合资品牌分庭抗礼。
时下,中国汽车产业格局在充分的市场化中,已然形成;技术壁垒逐渐打破、在合资品牌淬炼出的管理型人才反哺自主的趋势,初露端倪。
中国汽车市场方兴未艾。
兵无定势,水无常形。市场亦如此。瞬息万变的市场需求,为汽车产业提供了无尽可能——一度步履蹒跚的新能源汽车在2014年迎来爆发式增长,而自主品牌成为新能源汽车的领军者。与此同时,汽车市场消费结构的变化暗波涌动——SUV市场还能火多久、下一个蓝海市场在哪里、此起彼伏的互联网造车是否靠谱等等问题,逐一浮出水面。
毫无疑问,汽车产业与消费市场将越来越复杂。
沧海横流,方显英雄本色。不管是过去,还是可以预见的未来,汽车人,将扮演愈来愈重要的角色。不管是执掌企业战略方向的老总,还是专注研发的技术控型工程师,抑或是娴熟市场营销的资深销售营销者,都是值得尊敬与记录的人。
藉此,车讯网推出以“汽车人”为主线的【TA说】栏目,其目的是,以翔实的文字记录汽车精英们的真知灼见,以时间为轴呈现“汽车人”最真实的一面,分享他们的观点,展现他们的责任与梦想。
【TA说】并非长篇大论,亦非赞歌普唱,只撷取最鲜明、最真实的观点
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谁能打破行业桎梏迎接焕然新生、谁能凭敏锐眼光参透未来趋势、谁又能对中国汽车市场指点江山,那就看看【TA说】过什么……