【车讯网 报道】XR-V是本田针对中国市场推出的一款全新SUV车型，本田方面给予取了一个响亮的名字FUNTEC，作为东风本田今年末所推出的全新SUV车型，XR-V同样被赋予了FUNTEC的造车理念，这一理念在我们接下来的体验中会一直影响随行般的伴随始终。根据以往雪佛兰家族车型的惯例，它很有可能继乐驰、斯帕可之后成为博派的一名新成员，它就是我们今天的另一位主角雪佛兰TRAX创酷。今天我们将这两款车放在一起进行对比，看看哪款车会更适合您的选择。

　　FUNTEC理念在外观设计上的延伸被称为“EXCITINGHDESIGN”，而具体到家族式的前脸则是我们现在看到的“SolidWingFace”的中网设计，它的精髓在于进气格栅与左右头灯相连接成为一个整体，同时覆盖上大面积的银色镀铬装饰条，增加质感，形成本田车独特具有特色的风格。

　　创酷的外形继续了雪佛兰家族的那种美式肌肉线条感的设计，盾形中网延续了家族式风格，底部防擦条是它SUV的身份标识。

　　除了家族脸谱外，XR-V作为SUV对车头细节进行了风格化设计，中网下面设计了一个粗壮的黑色防擦条，同时将雾灯和转向灯包裹其中这样的设计让XR-V显得更加硬朗。

　　创酷的前脸虽然也采用了圆润的设计，但弧度却要比其它车型更大，让车头显得更加粗壮。

　　出于陈本和定位考虑，XR-V的前大灯并未配备HID氙气大灯，但匹配了透镜来增加聚光，一定程度上提升了美观和照明强度，但日行灯的缺失相比同级竞争对手而言是一个软肋。

　　多边形前大灯内部采用了银色装饰条，设计感很强，但遗憾的是由于市场地位原因未加入透镜。

　　XR-V的车身线条采用城市SUV一贯的流线设计，双腰线的设计与轿车一般无二，散发着强烈的运动感，尺寸方面XR-V的尺寸与同平台的缤智保持了一致，而相比同级别的其它车型，在尺寸上各有千秋而轴距上具有一定的优势，其车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距为2610mm。

　　创酷的车身侧面没有贯穿式的线条，而是每个区域分别由一些线条勾勒，特别是后叶子板与后门形成的拱形线条，让创酷的肌肉感顿时提升，其车身尺寸为4248/1766/1647mm，轴距为2555mm。

　　轮胎方面，XR-V的轮毂采用了银黑双色的五辐设计，粗壮有力而且不失时尚感，在轮胎方面，XR-V匹配了四条尺寸为215/55R17的普利司通泰然者ER370轮胎，从鞋子的匹配上不难发现XR-V更加重视噪音和舒适性上的表现。

　　创酷的轮毂样式看起来比较平常，全系轮胎尺寸为215/55R18使用的是普利司通品牌。

　　XR-V的尾部将前部各个夸张线条收敛在其中，以川流汇聚之势形成非常强烈的层次感，同时通过凹凸有致的线条形成一个以尾标为中心的“SolidWingFace”作为与车头的呼应，可见设计师在外观设计上所下的功夫。

　　创酷的车尾设计较为收敛，尾门被收紧在两个宽大的尾灯中，显得很紧凑，底部银色防擦条，与前脸相呼应。从C柱一直延伸至尾部的环抱式后风挡设计，让创酷的尾窗整体感更强。

　　相比前大灯的略显平淡，XR-V的尾灯却很有新意，L型的示宽灯以LED光导形式展现散发出很强的时尚感，同时与高位刹车灯相连接，踩下刹车时的显示效果非常赞。

　　尾灯由于成本考虑同样采用卤素光源，没有配备LED光源。

　　除了尾灯外，XR-V的尾部细节处同样体现了设计师的用心，除了四点倒车雷达和倒车影像摄像头这些配置外，底部双色防擦条和粗壮的尾喉都表现着XR-V的SUV元素，时刻提醒着你这是一台可以用来撒花儿的车。