舒适性配置上,昂科威座椅采用别克一贯的舒适风格,除了电动调节、要不支撑调节这种标准配置外,座椅靠背与身体接触面还进行了打孔处理,这让夏天座椅通风的效果更加明显。
昂科威全系标配了电动后备箱尾门,对于消费者来说是个比较厚道的设计,另外后备箱内部两侧提供拉手进行后排座椅放倒的设计也非常贴心。在储物方面,除了后排座椅可以比例放倒外,首先映入眼帘的不是备胎而是一个多隔断的储物格,对于放置一些小的物品很有帮助。
新途观虽然在车长上比老款短了19mm,但由于轴距并没有变化,所以在乘坐空间上的表现还是比较令人满意的,电动调节的座椅很容易帮助驾驶员找到舒适的坐姿,头部有4指的余量,驾驶时不会感到压抑。
新途观后排空间方面,腿部空间较为宽裕,有三拳左右的距离,舒舒服服的翘起二郎腿不成问题,不过在头部方面的表现就有些差强人意了,只有两指左右的空间;值得一提的是后排座椅靠背角度能够进行简单的调节,乘坐时更加舒适。
后备箱空间方面,新途观在同级别当中的表现比较一般,在未放到后排座椅的情况下有400L左右的容积;不过当放到后排座椅后,储物空间就得到了大幅度的提升,并且整个储物空间设计的较为方正,空间利用率很高,存放大件物品不成问题。
昂科威所搭载代号为LTG的2.0T发动机具备缸内直喷技术,而在参数上超越君威GS的数据,其191千瓦的最大功率和353Nm的最大扭矩让昂科威这样一个1.8吨中的庞然大物能够做到动若脱兔。与之匹配的6速手自一体变速器,同样被装配在多款别克车型上,匹配程度非常高。
新途观采用了是那套我们熟悉的不能再熟悉的2.0T涡轮增压发动机,广泛应用于迈腾、帕萨特等车型上,最大功率为200马力,从1750-5000转/分都能够输出280牛米的峰值扭矩,与之搭配的是6速手自一体变速箱。
总结:通过对比可以看出昂科威在很多方面都要优于大众途观,首先是车身尺寸上昂科威占有压倒性的优势,其次是全系2.0T车型在动力参数上也要比途观的2.0T表现的强劲,而内在方面,内饰的整体设计昂科威也更加显得年轻化,大众途观则稍显过时老旧,配置上昂科威表现的也更厚道许多,总体来看途观昂科威的出现势必会抢占许多大众途观的市场。