车身工艺篇——大面积采用液态隔音减振材料。
当一款汽车处于研发阶段时,有个不容忽视的问题必须解决,那就是,如何让车内人员感到舒适:行驶时振动越小越好,噪音越低越好。这个问题看似简单,但解决起来,需要相当长的周期,需要技术人员反复测试、寻找、试验,是一件极为枯燥、单调、毫无乐趣的工作。这个工作有个简单的表述:NVH(噪音、震动、粗糙,3个英文单词的打头字母。)
或许有人以为,车内的隔音垫就是NVH,实际不然,NVH在汽车里无处不在,简单划分,有发动机NVH、车身NVH、底盘NVH,进一步细化,就连空调、制动系统也存在NVH。技术人员不仅要考虑到眼下,还要考虑到将来,一辆车行驶20万公里、30万公里之后,在机件磨损状态下,会出现怎样的噪音,也必须提前有所应对。而在研发阶段,这项工作需要投入相当大的人力与物力。
需要对车体内的振动点施加阻尼,就能起到降噪作用。
就拿车身来说,它是一个由众多金属片焊接起来的立方体,在行驶状态下,肯定会出现各种各样的振动,这个振动多数非常轻微,打算消除它的话,办法之一是在振动点粘个贴片,对振动起到阻尼作用就行了。好比笔记本电脑,用了一段时间之后,噪音会逐渐加大,这噪音其实是由风扇引发的某一部位的振动,用手轻轻一按那个部位,噪音就消失了。
掀开任何一款小汽车的地毡,都能看见数量不等、大小不一的止振贴片,其作用相当于用手按住了笔记本电脑的振动部位。根据《拆车坊》所累计的经验,止振贴片的材质主要是沥青和丁基橡胶两种,其中,沥青贴片最为常见,从几万元的小型车,到四五十万元的高档中型车,都能看到它的身影。尽管有专家分析,高档车里的沥青贴片并非普通沥青,它是无毒的特制品,大家无需对车内空气质量担忧,但是,担忧依旧存在。
一辆完成了止振贴片施工的昂科威。
绿色LASD液态隔音垫。
这种贴面与常见的沥青贴片相比,具有无污染、环保的优势。
在上海通用的喷涂车间里,看到的是一种全新的止振工艺:绿色LASD液态隔音垫。LASD是Liquid Applied Sound Damper的缩写,意思是液态减振材料。这种材料由机器人施工,速度极快,一辆车推进工位,2个机器人左右开弓,1分多钟,车内所有的止振贴片就做好了。
负责往车内喷涂液态减振材料的机器人。
两个机器人一左一右,只需1分钟就能完成工作。
参观手记:据了解,这种液态减振材料是一种水基涂料,以聚丙烯酸为主树脂,配以填料和助剂,具有环保、重量轻、减振效果好的特点,相比沥青贴片而言,LASD材料的科技含量更高,可以确保车内空气的品质。事实上,这道理与家庭装修有些类似,昔日大都采用醇酸涂料(俗称油漆),味道浓重,施工后需要一段时间散味儿,而且清洗很困难,只能用稀料才能将其溶解。后来出现了水基涂料,由于味道轻微的基本可以忽略,施工后不影响居住,且清洗非常简单,即使双手不小心沾了涂料,用水一洗就全掉了。
一分钱一分货。水基涂料的优越性很大,但其价格通常也会比较高。汽车制造亦是如此。LASD材料与施工,成本高于传统的沥青贴片。所以,国内使用这种工艺的车型极为罕见,据厂家人员介绍,昂科威是国内的首批。
敬请观看:在绿色LASD液态隔音垫施工工位拍摄的视频。
主动降噪的应用
汽车安全分为主动安全与被动安全,降噪亦是如此,同样分为主动降噪和被动降噪。被动降噪很好理解,就是想法设法进行隔绝,噪音还在那里,只是通过隔音层,把它与车内人员隔开了。很显然,这是治标不治本的办法。因为,无论如何隔绝,噪音多多少少还会传进来,就好比耳机,即使弄了厚厚的一大块海绵把耳朵包起来,效果也不会很理想。最好的降噪办法,是将噪音消除,这就是主动降噪。上面说的止振贴片,便是主动降噪。
说到主动降噪,喜欢玩耳机的朋友不会陌生,博士、爱科技、森海塞尔等大品牌均有性能优越的主动降噪耳机。而某些航班头等舱里,为乘客预备的耳机,同样是主动降噪耳机。主动降噪的原理很简单,首先是收集噪音讯号,然后进行运算,最后通过喇叭发出运算结果:与噪声相位相反、振幅相同的声波,让正、反两种声波相互抵消,噪音便消失了。
在昂科威车内,同样采用了主动降噪,车内设置了3个麦克风进行拾音,时时侦测车厢内的发动机与环境噪音,随后通过扬声器释放与噪音相反的声波,从而有效消除了噪音。据介绍,即使在价格昂贵的豪华品牌SUV中,该项技术的应用也较为罕有。
昂科威采用了主动降噪,靠3个麦克风,对车内噪音时时监控。
随后通过扬声器释放与噪音相反的声波,从而消除噪音。
参观手记:如同数码相机与智能手机特意增加机械相机拍摄时的“咔嚓”声,昂科威的主动降噪并非要消除所有噪音,让车厢寂静的如同太平间,保留平顺且悦耳的发动机声响是必要的,这也是能够带来驾驶乐趣的因素之一,所以,与其说昂科威车内具备主动降噪技术,倒不如说它是一套声音管理系统。据介绍,这套系统与音响系统,都是博士为昂科威量身定制的。
根据多年长途驾驶与汽车评测的经验,汽车舒适与否,主要取决于空间与噪音,空间狭窄的车,要比空间宽敞的车更容易产生疲劳感,而噪音的大小,更是直接决定着舒适感的好与差。昂科威作为一款中型SUV,空间原本就比轿车优越许多,再加上主动降噪技术的应用,可谓锦上添花。