第二章 驾驶室
作为小型代步工具来说,配置也自然相对简单,只保留行车必要的功能,行车信息显示整合到了仪表盘中,通过按钮进行切换操作,非常容易上手。仪表台采用了“T”字型设计,中控台区域略微偏向驾驶员位置,便于驾驶过程中的识读和操作。飞度内部设计带给笔者的感觉就是一款平实的代步工具,没有任何花哨的的功能。
我们仍然坐在驾驶位置上,按照自左至右、自上而下的顺序来了解飞度的内部设计和功能。首先我们先来了解下飞度的左前门功能和设施。
成本控制在这里也有所体现,中控锁开关并未出现在常规位置,而是由车门内扣手的锁钮来进行打开或锁定中控锁。当然从有利的一方面来说,结构越简单,故障率越低。但从操作来说,若在车窗锁定开关的左侧设置中控锁开关的话,当然比操作锁钮更顺手。
从实际驾驶时操作体验而言,飞度这种类型的中控锁开关,打开和锁定车门的操作不及集成在扶手位的开关操作上方便。
相比较将油箱盖拉手放在主驾驶座左前侧地板位的车型,飞度油箱盖开启不是特别方便,尽管油箱盖也不是经常开。
开关位置最右侧预留了两个空位,供高配车型的其他配置使用。左侧的灯光高低调节开关主要是在车辆负载变化时调节灯光的高低避免对面驾驶员炫目。
关于倒车雷达开关作用,笔者略有疑惑,亲测飞度结果如下:打开开关,即指示灯亮的状态下,仅在倒档位置,后杠探头对障碍有反应,并有提示音,变速箱在其他档位,后杠探头均无任何反应。
关闭此开关后,无论在那个档位,后杠上的探头均无反应。而实际用车过程中,因为误触而关闭倒车雷达功能,从而在倒车时发生剐蹭造成车辆损失的案例并不鲜见。
不知道为何设置倒车雷达开关呢?本身倒车雷达也只是随倒档开关而启动的,即只有在倒档时后杠的探头才有障碍物反馈,再增加个开关不是多此一举么?
仅顶配车型提供了皮质方向盘,方向盘配置了多功能按键,并且高低、前后四方向可调,其余低配车型方向盘仅能高低调整。
飞度的仪表盘设计中规中矩,由三个圆形组合而成,左侧为转速表并集成了档位显示。中间为车速表,车速表下方布置了车辆状态的各类指示灯清晰明了。右侧圆形仪表为行车信息显示区域,上方为瞬时油耗显示,中间有时间、平均油耗、旅程表,下方为汽油表显示。车速表右上方有信息切换按钮,通过操作可以进行旅程表AB的切换,瞬时油耗、平均油耗清零等。仅从仪表上说,飞度仪表盘实用性够,但科技感不足、视觉效果不够炫目。最低配两款车型仪表为琥珀色背光,其余高配为冰蓝色背光配合白色数字显示,识读方便。
也许受仪表台形状所限,飞度的仪表台出风口布置的较为随意,左侧和右侧风口看起来毫无关联,各玩儿各的,和对称美学搭不上边儿。但实用性还不错,左右两侧都单独设有有侧窗风口。风口边缘采用较宽的镀铬装饰,和方向盘、仪表盘、中控台的镀铬元素相映成趣,营造出立体的车内空间,提高了仪表部分视觉效果的质感。但镀铬元素见仁见智,有喜欢的也有不喜欢的,比如笔者就担心方向盘3点和9点位置的镀铬在使用久了之后会有掉色的风险。
作为一款代步工具,自然我们不能对飞度的音响有过高的要求。单碟CD能识别MP3/WMA格式文件,带有USB接口和AUX接口,最高配两款车型为4扬声器,三款低配为2扬声器。笔者特别为想升级音响的TX关注到了飞度后门喇叭位置,保留了原车线束(拆解测试车辆为1.5 SE 时尚版 CVT),只需加装两个喇叭即可,无须重新走线。
当然,笔者也知道这个价位的车型不能太讲究,但这古老而经典的内外循环切换拨杆还是把笔者的的思绪拉回了十多年前。好吧,这就是个代步工具而已,不能太计较,否则也不能这个价位了,也只能这样宽慰自己了。
笔者亲测飞度USB接口可为手机充电,并完美播放320k的MP3文件。
遮阳板这个配置也曾让笔者百思不得其解,为嘛有些车型仅主驾带化妆镜,有些车型仅副驾带化妆镜?
档位面板风格简练,直拉式设计操作简单,P档和N档两个启动位置分别采用用红色标识。
端坐于飞度驾驶位,环顾四周,行车所用到的基本功能,飞度都具备了,但难免会让人觉得简陋,当然作为代步工具来说,飞度从动力和空间方面来说,和同价位同级别车型相比还是占有一定优势的。没有完美的产品,我们在欣赏一款车型的优势时,也要接受它的某些不足。