车顶防护及车内线缆防护:
全新嘉年华的顶棚厚度为4.15mm,顶棚线束采用黏贴式固定。
顶棚处的沥青止震垫同样出现了热融,脱落的情况。
全新嘉年华的在管线保护方面仅采用电工胶布简单包裹,并且包裹的也不够严密。
地板处的沥青止震垫表面也出现了热熔的情况。
底盘防护:
全新嘉年华在前面环节的表现有些“不拘小节”,在底盘方面会不会有些起色呢?答案肯定是“不会”。在底盘方面再次让我们看到了大厂所表现出的“不拘小节”。
首先是这根“不拘小节”的半轴,已经明显锈迹斑斑。虽然直到这台车保费,这些锈迹也不会造成多大影响,但编辑想说,喷层漆的成本都得省么?还是说厂家想用锈迹标明我们的半轴是金属材质?
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,万向节的连接处也已锈迹斑斑。
后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。
上图可以看到全新嘉年华在排气隔热方面做的不错,基本覆盖了排气所到之处。但我们也可以看到这销魂的底盘喷涂,这真的是流水线生产出的量产车么?还是好心的经销商在卖车前帮我们喷上的?
编辑总结:
之前拆车坊所拆解过的长安及长安福特给我们留下的印象是粗糙,但这台全新嘉年华给我们留下的印象却不止于粗糙。这次真的挑战了我们的下限,全新嘉年华在继承了长安福特粗糙的同时将安全防护也做的“不拘小节”。喷涂的如此不均匀的底盘防护以及热融又掉渣的沥青止震垫至少还都算给配上了,但后金属保险杠及门板内的防撞钢梁是真没了。
虽然嘉年华在空气检测方面合格,但长期热融的沥青止震垫是否会挥发出有害气体我们不得而知。未做防锈处理的半轴在经过岁月的洗礼后会不会有断裂的可能我同样不得而知。