汕头:烈日下的北回归线。
从梅州到汕头,有一条高速公路,2个多小时就能到。汕头是个港口城市,而且市区里就有内海,这是中国沿海城市中的唯一。从清到民,这里是附近的人们乘船渡海的出发地,来来往往,造就了汕头的繁华。至今,在汕头市区里,仍然存在着一片古老的街区。
汕头市区的西堤路、永泰路、安平路一带,仍然保存着大量古老建筑。
在我还是个学生的时候,在一本《旅游》杂志上,看到汕头建造了北回归线的标志塔,这次,终于可以亲眼目睹了。标志塔在市区的西北侧,距离市区12公里。途中,仪表盘上显示,外面的气温已经达到40摄氏度,这是自北京出发以来,达到的最高温,而我们在穿越大兴安岭林区的时候,仪表盘上曾显示外面的气温是7.5摄氏度。如果是在冬季,南北方存在巨大的温度差异,并不为怪,可没想到,同在夏季,南北方居然依然存在这么大的温度差异。
汕头市区西北方向12公里处,有座北回归线标志塔。
出发时,在导航仪上将目的地设定为北回归线纪念塔,并检查了导航仪规划的路线,发现它将把我引导到市区西北部的206国道上,没错,这个位置是正确的,于是,按照导航仪的指引前往。可是,当接近目的地时,却发现只是一片荒地,什么也没有。对于我来说,这种事早已常见,一点儿也没感觉意外,根据经验,我要去的目的地肯定就在附近,于是,四处打探,终于找到了——北回归线纪念塔还得往西走,直线距离大约1.8公里。
红色圆圈为导航仪指示的位置,蓝色圆圈是真实的位置。
随后,我开启了随身携带的各种版本的电子地图,高德、谷歌、百度,发现它们所指示的北回归线纪念塔,全部在错误的位置,没有一个是正确的。这一路上,寻找南宋陵、马寅初故居、马寅初墓地,都遇到过类似情形。而我之所以见怪不怪,是因为,当我依靠电子地图导航时,肯定是人烟稀少的地方,绝不会是热门的旅游景点,而只要是这种地方,每10次起码得有六七次,导航仪做不到准确。
终于来到了正确的地方,北回归线纪念塔位于一座小山的山上突出部,于是走路上去,只走了100多米,浑身大汗淋漓,仿佛身处桑拿浴房一般,连内裤都湿透了。
回归线是地球的温带与热带的分界线,北回归线是北纬23度26分,这座标志塔上部是个地球,中有一孔,如果夏至那天来此,太阳正好在头顶,阳光可以透过此孔,垂直地照射到地面。“立竿不见影”,是回归线上最有趣的一种自然现象。
如果夏至那天来到这里,太阳位于头顶,阳光可以从标志塔这个小孔垂直地照到地面。
速腾:带来舒适的旅途。
从福建到广东的这几天,天气炎热,气温很高,气温几乎全天都徘徊在38、39度,我的肤色原本就比较黑,现在已经被晒得更黑了,照这个速度晒下去,到了三亚,估计就能冒充非洲人了。
来到南方,每天都是高温,不禁怀念起不久前,在大兴安岭时的气温。
在汕头那天,气温高达40度,几乎把我们全家晒晕(手机所拍)。
大小领导们对防晒工作极为注重,每天早上要用个把小时涂抹护肤用品,每个人的座位上,都有防晒衣、帽子等遮阳用品。令大家感到高兴的是,这辆车的冷气很足,坐在车里,感觉很舒服。而正是这种舒服,令我的固有观念得到了一定程度的修改。此前,我一向认为,德系车的空调不够凉——曾在最炎热的季节里,坐过一款百万元级别的德国原产的大客车,空调不凉,问司机,得知这款车就这样,冷气若有若无,让人处于不觉得热,但又不够凉爽的感觉。有位专业人士解释道,这是因为德国的纬度很高,柏林纬度是52度,跟漠河差不多。
如果这种解释是真实的,那么,既然在中国销售,就应该把空调做的更凉一些,以适应这里的实情。看来,速腾是这样做的,它的制冷速度非常快,且冷风很大、很足。由于速腾是自动空调,而且是双区温度控制,非常适合我家的实际需求——我非常贪凉,我家领导则有点儿凉风就行。于是,从北京出发时,我这边儿的温度调在22度,我家领导那边调在26度,然后就再也没管过它,甭管外边温度如何,就让它自己控制好了。
速腾的空调是双温区的,正好适合我与我家领导对冷气的不同需求。
出发时把温度设定好,从漠河三亚,就再也没管过它。
看了看它的压缩机,是可变容式的,它的优点是不用频繁启动,这种技术有点儿类似于变频空调。而不少家庭轿车的空调,还是类似于普通空调那样,需要不断地启动。
看似稀松平常的空调,内涵却有较大的差异,汽车就是这样,俗话说的一分钱一分货,在这儿就能得到充分体现。此外,汽车的配置与价格更受关注,多数人买车不可能不考虑花费,在同样的预算面前,我觉得,有9个非常实用的配置,把它列给女儿,希望她们在买车时,以此参考。
车身稳定控制——这个配置能在一定的前提下,把汽车控制在安全的范围内,尽最大可能防止汽车失控。正因如此,有的国家已经把它列为了汽车必须具备的标准配置。我国虽然还没有这么做,但驾驶技术不好的人,最好购买具备这项配置的汽车。
导航——对于不辨东南西北的人来说,对于不认路的人来说,有个导航仪非常实用。想去哪里,只需做个设定,它就能引导您前往。
倒车辅助——倒车辅助有2种,一是倒车雷达,二是倒车视频,这两个配置都不错,非常实用。
座椅加热——我国的绝大多数地区,每年都有一段时间气温比较低,即使是在江南,也是如此,所以,座椅加热是个特别实用的装置。
后排座分段折叠——把后排座的椅背放倒,可以让车内空间得以扩张,实现多用途。座椅放倒有2种,第一是整体放倒,第二是按4:6的比例分段放倒。从实用角度出发,家庭购车最好选择后排座可以分段放倒的车子,而且以放倒后地板平整为最佳。
电源——身边用电的东西越来越多,手机、便携式电脑、MP3,出游时还会有冷藏箱和对讲机,这些东西都需要供电,汽车里如果只有一两个电源插座,显然不够用。所以,对于喜欢驾车出游的朋友来说,车内起码得有2个电源插座以及USB接口,才够用。
外接音源接口——如果音响上有个外接音源的接口,听音乐就成了一件很简单的事情。比如,把下载的音乐存在SD卡中,往车上的接口一插,方便、快捷。比CD盘实惠多了,当然,音质稍差。
行车电脑——仪表盘上有个行车电脑显示屏的话,可以向驾驶者提供多种信息,比如,平均油耗、剩余里程、平均时速、行驶时间、行驶里程,等等。此外,汽车如果有什么故障,比如亏机油、亏冷却液、灯泡不亮,等等,一些车的行车电脑,也能显示出来。
反光镜电加热和电动折叠——在雨天,车身两侧的反光镜会变得很模糊,如果有电加热功能,就能保证驾驶者有清晰地视野。这是雨天中最能保证安全的配置之一,是个极为实用且有助于安全驾驶的配置。
此外,在狭窄地段停车后,把两侧反光镜收起,可以最大限度防止本车受损,并为他人提供便利。大多数汽车的反光镜都能手动折叠,如果能够电动折叠收起,就更棒了。
至于其它配置,比如:真皮座椅、电动座椅、蓝牙电话、天窗、自动空调、电动手刹、氙气大灯、陡坡缓降,以我个人的经验,可有可无。当然,人各有好,您喜欢多花钱买就是了。只是请记住,多数汽车低配与高配的区别,主要是这些东西。
深圳:大宋王朝画上句号的地方。
从汕头出来,沿着G15高速公路,5个小时后来到深圳,第一次到深圳,还是在幼年时代,由家父领着,当时深圳还不是经济特区,只是一个毗邻香港的小村落,家父前往广州开会,我跟着蹭吃蹭喝,会后,家父让我长长见识,坐火车来到了这里,看了一眼口岸,当天就回去了。当时的深圳没给我什么留下什么太深的印象,只记得是个冷冷清清的地方,只记得有个叫蔡屋的地方,因为当时曾问家父那是什么意思。
后来,深圳的人越来越多,变成了一个繁华城市。最早还不能随便去香港的时候,深圳附近的沙头角,因为有条街道双方各占一半,因而成了那个时代的热点,号称中英街。现在,别说香港了,世界各国基本上都是想去就去,不知中英街是否还热闹,不过,在深圳街头,看见组团去中英街,觉得有些不可思议,直接去香港不就得了?干嘛花同样的钱办证件,却只去个接壤地。
据说,这里面安葬着宋朝的最后一位帝王。
因为多次去香港游玩,对深圳早已失去兴趣,但我们还是在深圳略做停留,因为,宋朝的最后一个皇帝,安葬于此。这个皇帝叫赵昺,是南宋的第9个皇帝,6岁登基,此时元军正在向南逼近,朝廷迁到了广东新会,在元军重重包围下,左丞相陆秀夫见大势已去,为了避免重蹈北宋皇帝被俘的耻辱,抱着幼年皇帝,跳海自尽。
据说,少帝的遗骸漂到对面的深圳赤湾,被人发现,由龙袍等物辨认出此乃皇帝,于是被安葬,称为少帝陵。10天前,路过绍兴时,我们曾探访了南宋皇帝陵,而这里,是南宋王朝、亦是整个宋朝画上句号的地方。
深圳的赤湾,是大宋画上句号的地方。
东莞:鸦片战争与炮台。
看了少帝陵之后,回到高速公路上,2个小时,进入了广州市区。但是,途中有个地方不可不看:东莞。这些年,东莞给人们留下的印象,是数不胜数的台资企业、港资企业、夜总会和歌舞厅。但东莞还有些历史值得看,毕竟,香港最早就属于东莞,东莞有3个特产:烟花、腊肠、女儿香,女儿香装船外运的码头,被称为香港。东莞的古迹值得一看:广东四大名园的可园,抵御外地的炮台,林则徐焚烧鸦片的虎门,此外,在石龙,还有袁崇焕的纪念馆。
深圳到广州的高速公路,临近虎门时有个分叉,朝向虎门大桥方向,快过桥时有个出口,出去后只需几分钟,就来到了威远炮台。东莞的炮台有2个,沙角炮台和威远炮台,我觉得威远炮台更值得看,一来这里交通便利,二来环境更好些,三来有个博物馆。
威远炮台东侧有个海战博物馆,免费参观。
威远炮台有26个暗炮位,位于江边,不知这么近的距离,射程是多少。
这个炮台始建于康熙时代,道光朝的关天培将其扩大。
但是,火炮并没能挡住英国军队的进攻。
在高一些的地方,还有3个露天炮位,但仅剩遗址,火炮已无。
站在露天炮位上,虎门大桥就在脚下。
100多年前,林则徐来到广州,收缴了英国商人的鸦片,在东莞虎门焚烧,随后,英国对中国发动战争,东莞这一带的炮台,没能挡住英国军队,最终,英国军队杀进北京,留下了“火烧圆明园”的千古话题。今天的虎门,虽然有规模庞大的服装市场,但在镇上,鸦片战争纪念馆依旧有不少人在参观。