我眼中的上海人。
我如此夸赞上海,肯定有人会反击:上海人斤斤计较,小家子气。在网络上,地域攻击是常见现象,我觉得,大可不必。任何一个地方,都有自己的特点,这特点,自然包含着优点与不足。也许能找到一个只有优点没有不足的地区,但我没看到过。
曾遇到一位商人,来大陆考察,准备投资办厂,南北方转了个遍,考察一年后,最后决定落户上海。我问:你曾抱怨上海成本太高,可为何最终还是选择了上海呢?对方答:上海的各种成本确实非常高,但综合考虑,还是值得的。原来,这位商人发现,上海人虽然在洽谈时斤斤计较,寸利必争,但具有合同意识,只要签了约,就肯定履行。而有些地区,成本虽然非常低,当地政府的减税也很诱人,可合同意识几乎为零,今天说的话,明天就可能不认,总会找出各种各样的理由。在这样的习俗面前,即使有再多的酒后豪言,再多的拍胸脯,也无济于事。
在和平饭店的咖啡馆里,与一位服务员聊了很久,这位温文尔雅的中年人,将当地的各种典故,各种趣闻,娓娓道来。后来我发现,在上海的服务行业,中年人所占比例不少,他们大都衣冠楚楚,相貌端庄,谈吐不俗,并很善于伴随着和善的笑容。2007年,我曾带队——北京、天津的车友团,自驾车来上海看车展,抵达下榻地时,一位车友将车停在了不恰当的位置上,大叔级别的停车管理员走过去,有理有力有节,几句话将那位车友说的心服口服,立即照办。那位车友后来告诉我,这要是在北京,他绝不会被说服:“北京这种地方都是一帮乡下小孩,不会说话,我都不拿正眼瞧他”。
我真想告诉他,你还别看不起乡下人,别忘了,以前曾有这样的传言:在上海人眼里,外地人都是乡下人。但我没说,因为据我观察,这种传言也许以前有,但这些年,正在逐渐散去。事实上,究竟谁是上海人,是个很难回答的问题。上海的历史并不长,最早的本地居民,大概是在江边的捕鱼人,而上海的简称“沪”,最早就是捕鱼的工具。后来,上海日益繁华,成为东方的巴黎,四面八方的精英们,汇集在这座城市里,共同创造了这里的辉煌。毕竟,上海周边的城市:苏州、宜兴、绍兴、余姚,是才人辈出的地方。
这道理有点儿像北京大学与清华大学,这两所学校是北京的金字招牌,可是,校园里的名教授,有几个是北京人?
川流不息是上海的特色之一。
有人抱怨:红灯都敢过马路,太不守规矩了。
上海人确实很会精打细算,在全中国人民拿着粮票才能吃饭的年代,唯独上海有半两的粮票;在北京遍地是“小面”的那几年,北京人会因为花10块钱的起步价,坐了9.8公里下车而心生愧疚,一位上海人得知,不解地问我:干嘛要愧疚,司机还赚了200米的便宜呢。
有一次乘船自塘沽前往烟台,在船上餐厅吃晚饭,6个人要了6菜1汤,付款开票后坐等,饭菜上齐后不久,发觉菜量很小,不够吃,于是打算再点几个菜,被告之厨师下班了,不能加菜了——闻之很疑惑,厨师能去哪呢?无奈,只好半饱着走出餐厅,忽见门前宣传栏内落款,上海港务局。顿悟:早知道这是条上海船,一开始就点12个菜了。
不过,凭心而论,务实与精打细算,没什么不对,没什么不好。总比一天到晚山高海阔地吹牛,炫耀,要强得多。
买辆什么样的车?
其实,在汽车消费上,刚才谈论的内容,同样值得借鉴。我们坐在距地面300多米的咖啡馆里,谈论起女儿即将面临的问题:选车。
我没学过计算机。有次买电脑时,接触了一大堆名词,双核、独显、内存,每个商家都说自己代理的品牌是最好的。想想兜里的钱来之不易,于是请教一位懂行的朋友。他批评我:你既不玩游戏,也不做图,买电脑只是为了上网,写稿子,存储数码照片,先进的电脑对你来说,太浪费了。说句不客气的话,纯粹是吃饱了撑的,有钱没地儿花了。
听人劝,吃饱饭。按照友人的建议,我没买商家竭力推荐的最新款,而是买了一台被新潮人士讥讽为“落伍”的电脑,几年过去了,这台电脑完好地运转着,我对电脑的所有需求,它都能满足。
选车也是这个道理。请牢记:买车之前,一定要先问问自己买车的目的,明确需求之后,再根据需求选车。一定要做到自己的需求与车的特点吻合。以免买来一辆华而不实、中看不中用的车。因为,每款车都有自己的核心价值,而这个核心价值是在设计时就被固化了的。
如果不注重核心价值,很有可能选得一头雾水,不知所措。就拿奥迪的轿车来说,有A1、A3、A4、A6和A8,都叫奥迪,打头字母都是A,但它们的核心价值有天壤之别。A1是小型车,A3是紧凑型车,A4是中型车,A6是行政型车,A8是豪华型车。其中,A1和A3的核心价值是家用代步,以相对的经济为主要特征;上一代A4是以操控为主题词的中型车,但现在的A4已经变成了注重乘坐的中型车,与A6的距离被拉近许多;A6和A8的核心价值都是乘坐。曾有个视频节目请我评论A8,从始至终我一直坐在后排座发表议论,编导问我怎么不说说前排座,我说没必要,这种车的主人只坐后排,前排是职业司机和保镖的位置。如果真想自己驾驶,应该买S8,最低也得是R8,而不是A8。
我曾写过一本《私家车车主手册》,根据汽车的核心价值,把市面上的汽车划分为:开的车、玩的车、坐的车、用的车。简单理解,开的车是追求驾驶感、追求速度的车,比如跑车或轿跑车;玩的车是追求通过能力的车,比如SUV;坐的车是追求舒适的车,比如行政型车和豪华型车;用的车分成两类,第一是追求经济实惠的车,比如,微型车、小型车、紧凑型车;第二是追求功能强大的车,比如MPV。这些都是汽车的核心价值,它所对应着的,是人们对汽车的需求,比如,代步需求、谋生需求、居家需求、旅行需求和速度需求。
就拿这辆速腾来说,它是典型的家庭用三厢车,能够满足家庭的日常需求,比如上下班,假日出游,但在技术含量、安全保障等方面,又比朗逸、宝来等A级车,明显高了一个台阶。预算够的话,买档次高一些的车,是很自然的事情。就如同上海的那些专卖店,虽然价格比大卖场贵了不少,但货色好、品质好,是毋庸置疑的。这就是俗话说的一分钱一分货。
买车之前,一定要先问问自己买车的目的。
女儿的问题是,我谈了半天,怎么始终没有谈到高级车——日前入住一家旅馆时,门前像供品那样,摆着一辆玛莎拉蒂。在她们这些90后的眼里,这些车的分量也许真的很重。
可事实上,大家都很喜欢旅游,在旅游中存在着3个阶段:第一是纯粹观光的阶段,以游玩山水,欣赏名胜古迹为最大追求;第二是体验过程的阶段,以舒适、享受和自我为最高目标;第三是寻找感受的阶段,全方位、全身心地投入,融入另一种社会,另一种文化。
汽车消费也是如此。
我国现阶段,大家购车时考虑的因素,尚停留在比较初级的层面。很多人为了买车而买车,为了脸面而买车。事实上,在欧、美等汽车消费观念比较成熟的国家,早已进化到较为理性的层面,为了实际的需求而买车。
每种车都有自身的核心价值,不同车型相互之间是无法取代的。
说到法拉利、玛莎拉蒂、保时捷,很多人都会认为它们是豪华名车。但是,它们只是销量低、售价高的跑车而已。跑车的核心价值是速度与操控。开着跑车去旅行,它不如任何一款轿车更合适;开着跑车居家过日子,它比不上任何一款MPV更实用;开着跑车接送老板上下班,它比不上任何一款豪华车更享受。当然,反过来也一样。
所以说,每种车都有自身的核心价值,不同车型相互之间是无法取代的。请记住,没有绝对意义上的“好车”。
“好”与“不好”,只能看是不是符合您的需求。