Q3虽然与大众途观同是PQ35平台下的产物,但其搭载的1.4T发动机动力参数与A3和高尔夫高功率版上的完全相同,最大功率为110kw/5000~6000rpm,最大扭矩为250Nm/1750~3000rpm,与之匹配的是6速STronic双离合变速系统。
这款1.4T发动机的实际表现不会给我们太多的意外,因为大家都对它再熟悉不过了,在起步加速初段时动力提升很快,D挡下,在100km/h巡航状态时转速会维持在2200转左右,如果此时将油门深踩到底,挡位会迅速连降3挡以提高车速,但即便如此驾驶员能感受到的加速感也并不是很强烈,中后段加速表现一般。切入S挡后的初段加速感与D挡下相比差别并不大,在100km/h巡航时转速会维持在2800转左右,深踩油门急加速时会通过连降2挡来完成动力提升,中后段加速感虽然仍不是很强烈,但要比D挡模式下显得更激进些。
6速双离合在传动过程中表现的很积极,而且换挡的逻辑性也很好,尤其体现在S挡模式下,加速时车辆会根据油门的踩踏程度选择降1或2挡来提高车速,在正常起步加速行驶时各挡位之间的切换也很平顺。
Q3底盘的整体调校明显是偏向于舒适性考虑,悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架系统,在高速过弯时悬架的韧性不错,虽然驾驶员会感觉到明显的侧倾感,但出色的支撑性会逐渐消除你的顾虑。而在经过减速带时,在对震动的处理上会显得有些生硬,多余的震动很大程度的通过方向盘传递给驾驶者,对于后排乘客来说会感觉稍好些。
总结:单就产品而言,这款国产Q3 1.4T车型并没有给我们带来太多惊喜,其最大的优势莫过于较低的整车售价,而众多需要选装的配置也需要更多的钞票来支持,对于消费者来说是个利弊两面性。从实际驾驶上看,这款1.4T车型完全能够满足日常驾驶的需求,1.4T的动力带起将近1.5吨的整车毫不费力,并且全系标配的发动机启停系统也为在拥堵的城市道路行驶时起到节能减排的作用。综合来看,如果您对配置等方面要求不高,并且想要预算不超过30万元就能买到大品牌的SUV车型,那么Q3就是个不错的选择,此外,目前Q3的优惠幅度较大,全款购车将会享受到2~3万元的优惠,如果是置换和贷款分期购买优惠幅度会更大4~5万元左右,而节省下来的钱可以选装一些个人喜好的配置也不会超出预算范围。