(DAS)线控主动转向技术:
英菲尼迪主打的车辆搭载线控主动转向技术必然是整车的亮点配置之一,其转向力度和角度会通过三组ECU电子单元进行控制调控,进而摆脱了传统式的助力转向机械硬链接。如果遇到三组ECU均出现故障时,此时传统的机械系统会取而代之进行工作,安全方面消费者大可以放心。
DAS线控主动转向源于航空技术,而融入到汽车领域可谓是首创,但对于大多数人而言还是比较陌生的,工作原理可以简单理解为:在车辆行驶中,当方向盘转动一定角度时,初始转向信息会迅速传递给ECU系统进行处理,通过精确“加工”后得到的终端转向信息会马上传递给转向机和电动机从而驱动横拉杆转向,特点就是整个转向过程传力迅速、转向精确。
这套DAS技术反馈给驾驶者的转向力度并不是固定的,在编辑个性化设置模式下可以选择重、标准、轻三种模式,其中驾驶模式选择运动时,系统会默认转向力度反馈为沉重。此外,对于方向盘转向的灵敏度也可自行调控,分别有快、标准、慢三种模式,转向重模式下比较明显,在标准和低速模式时不太明显,但选择标准模式时,灵敏度只有快和标准,当选择慢模式时,灵敏度也比较慢。
(ALC)主动车道控制系统:
Q50科技配置上的另一个技术亮点就是(ALC)主动车道控制系统,开启ALC系统后,当车辆时速达到70km/h时该系统开始工作,此时往接近车道线一侧转向时会有阻力感,以此提示驾驶者安全并线。
此功能主要依托于车内后视镜前的摄像头、雷达探头和DAS线控转向系统进行控制,摄像头主要作用于监控车辆前方路况,同时结合雷达探头扫描两侧的车道线,以确定车辆处于电脑计算出来的最佳位置,当通过弯路或起伏路面时车辆方向如果发生偏移现象,此时DAS系统会主动介入进行方向微调来确保车辆的正确轨迹行驶。