动态体验总结:5款车型中,要说动力系统最突出的当属绅宝D70与凯迪拉克ATS,这两款车型属于那种仅仅靠动力这一点就已经能够完全征服你的类型,而沃尔沃S60虽然也搭载了2.0T发动机,但在动力的调校方面显然对于舒适型作出了更多的妥协;而丰田的锐志虽然排量不算突出,但凭借6缸发动机的动力输出平稳的特性在提速时也能给我们一定的快感,至于睿翼受排量问题的限制,在今天评测的5款车型中,只能够算是个“代步”的级别。
操控方面,ATS与锐志同样都采用了前置后驱的布局,理论上应该更具有操控乐趣,不过丰田在调校这一代锐志时显然是为了适应大众的口味,对于舒适性作了太多的妥协,以至于在实际的驾驶当中,给人感觉有些不伦不类;而ATS虽然在运动性能上做得十分到位,但这种过于贴近赛车的驾驶感受并不是所有人都能够接受的。
相比下来,我更喜欢绅宝D70,虽然他采用的是比较传统的前置前驱的布局,不过凭借萨博深厚的底盘功力,依旧能够带给驾驶员极大的驾驶乐趣,同时不会给人ATS那些粗暴的突兀感,除非你是专业的赛车发烧友,否则肯定会认同小编的这种看法的。至于睿翼,我得承认马自达对于底盘方面的造诣其实极高,只可惜这款车被那台2.0L的自然吸气发动机拖了后腿,如果能够换成如今的那台具有创驰蓝天技术的2.5L发动机,相信给他的最终评价一定会大大的提升。
全文总结:通过一天的体验,小编对于5款车型都有更深的了解与认识:绅宝D70对于运动性能的演绎也十分到位,无论是发动机性能还是扎实的底盘表现均符合它运动轿车的市场定位;而凯迪拉克ATS在这些方面,与绅宝D70存在着不小的相似之处,都可以算是此类车型中的佼佼者,所不同之处在于,两款车型一个来自北欧,目的明确直指性能,一个来自北美,任何时候都不会放弃对于豪华的追求,灵魂之中不经意间流露出来东西,无法摆脱也无法改变;沃尔沃S60一直秉承着家族安全至上的造车理念,因此在运动性方面给人感觉会稍显保守;老马6的操控早在多年前就已经深入人心,作为新一代的睿翼轿跑自然传承了这一特点,但在动力方面的短板则需要尽快的补齐才行,否则势必会影响其整体的印象分;锐志受限于舒适性方面的考虑,虽然平顺性和舒适性还是值得肯定,但就运动而言,它的后驱实力并未发挥出来。