整车防护之门板
艾力绅前后门板均为双层钢板并采用拼接工艺,升窗器结构集成在门板内侧。前后门内饰板内侧50%面积贴合白色隔音材料。前门内斜置一根加强型圆形杠防撞梁,防撞梁上方贴合一根加强筋。门板内侧贴合沥青材质指止震板。后门内斜置一根圆形防撞梁,上方贴合门板加强筋。后门未黏贴其他止震材料。PS:加强型圆形钢结构:在圆形钢结构基础上设计帽形结构加强设计,在使用相同强度材料下,该结构强度优于传统圆形钢结构。
何为加强型圆形钢结构?
通常我们所能见到的防撞杠类型有圆形钢和帽形结构两大类,日韩系以及自主品牌车型使用圆形钢较多,德美车型使用帽形较多。使用何种结构,更多是取决于厂家设计师的习惯。只要设计定型以后,基本上就不会改变,直接沿用在该系其他车型,甚至整个品牌车型中。从生产工艺角度来说,帽形防撞梁生产成本较多,工艺较为复杂,热成型高强度钢板采用冲压方式进行加工。圆形钢结构防撞梁为型材,采用截取方式进行加工。从安全的角度来说,两种防撞梁可以做成等效强度。
艾力绅前门防撞梁所采用的带加强设计的圆形钢结构并不多见,圆形钢虽为闭合结构但接触面小于帽形结构,较大的接触面可以减小单位面积压强强度。同等截面积帽形结构的强度弱于闭合结构的圆形钢(同等材料强度情况下),但帽形结构宽度远大于圆形钢直径,可以弥补强度上的不足。加强结构圆形钢,既有圆形钢防撞梁的优点,也有帽形防撞梁优点。圆形钢以及加强结构与门板钢板之间填充的止震胶(蓝色部分)起到隔绝钢板共振的产生。
编辑小聊:艾力绅的门板做工以及防护方式既有意料之中之处又有出乎意料之处。意料之中的是前后拼接工艺门板以及圆形钢+加强筋防护方式,出乎意料的是,艾力绅前门板内侧采用加强型圆形钢设计,以及前后门内饰板和C柱内饰板填充大面积隔音材料。