渠道之忧
不过,根据笔者观察,昂克赛拉上市的确得到了很多人的关注。笔者在朋友圈中不止看到一个朋友发昂克赛拉的图片,称其“漂亮”——这些朋友平时不喜欢关注汽车。从这一点来看,昂克赛拉的产品力的确令不少人为之心动。
长安马自达在2012年经历经销商的集体退网,这也是对长安马自达过去6年没有全新车型上市的一种无奈之举。
笔者登陆长安马自达官方网站,根据其提供的最新经销商数据统计显示,长安马自达在全国31个省市直辖市有195家经销商。这一数字对长安马自达来说,是及格的;但是,面临的另外一个问题是,分布严重不均衡。
根据笔者的对比,长安马自达在江苏、浙江、广东三地经销商分布最多,分别为22家、21家和20家;在河南、山东分别为15家、14家;在安徽和四川均为10家。也就是说,在以上7个省份,长安马自达的经销商为112家,占据整体经销商的57.6%。
而东北三省+河北+北京+天津的经销商数量仅仅为17家。
当然,经销商的分布,一方面取决于厂商对该地区的重视程度,另一方面则取决于该地区对此品牌的认知程度——是相互的。
随即,笔者拨通了河北某地长安马自达经销商的销售电话,销售人员称,昂克赛拉目前仅有红、灰、白三款车型,其他颜色没有现车,除魂动红加价2000元以外,其他颜色均不加价。此外他,他还透露,目前接受到的订单为20多个。
如果按照这个预定数量为平均值的话,首批预定数量恰恰为4500台左右。
在昂克赛拉上市发布会现场,长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文透露,从4月20日公布预售价格,截至到5月20日,昂克赛拉的订单已经达到了5102个。
从中不难看出,营销渠道对产品销售起到的作用显而易见。
不过,需要注意的是,在这个人口突破1000万的地级市,长安马自达的经销商仅仅有一家。
一位汽车行业分析师认为,马自达车型的推出以及经销商的分布情况,就注定了昂克赛拉注定不能“走量”,能达到cx-5月销4、5千台的销量就算成功,毕竟紧凑级轿车的市场竞争比紧凑级SUV车型市场更为激烈。