注意到这样一个现象:关注发动机的人,远远多于关注轮胎的人。事实上,有些时候,轮胎比发动机更重要。同样的路况,同样的车,同一个人驾驶,这套轮胎过不去,换一套轮胎就可能过去了。汽车的加速时间、刹车距离、抗侧滑性能、通过能力以及车内噪音,都与轮胎有关。测试一下不同品牌的轮胎,看看它们在同一个背景下的表现究竟有何差异,是件非常有意思的事情。
当轮胎测试项目决定之后,我经历了选择、购买、测量、测试和总结。有6个品牌的轮胎纳入此次测试,它们是:普利司通、米其林、固特异、马牌、韩泰和三角。之所以把测试数量定为6套,是因为,如果数量太少,对大家消费帮助的价值会降低;如果数量太多,比如10个品牌、15个品牌,好固然是好,但超出了我的能力。
为什么选择这6款轮胎?
根据能够查到的轮胎销量排行(见下表),原本打算将前6名作为测试对象,但出于上司制定的“一国一胎”、“增加自主品牌”的原则,由于已经有了日本的普利司通,邓禄普首先被排除(这是个原本属于英国的品牌,但早已被日本住友收购,后来固特异又成了它的大股东),而第6名倍耐力在我国的普及率远远比不上韩泰,于是决定,普利司通、米其林、固特异、马牌、韩泰和朝阳,作为本次测试的对象。
2012年全球轮胎销量排行榜 |
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销量排行 |
轮胎品牌/总部所属国 |
年销量 |
1 |
普利司通/日本 |
285.75 |
2 |
米其林/法国 |
262.22 |
3 |
固特异/美国 |
189.00 |
4 |
马牌/德国 |
108.95 |
5 |
邓禄普/日本 |
77.63 |
6 |
倍耐力/意大利 |
76.27 |
7 |
韩泰/韩国 |
62.59 |
8 |
优科豪马/日本 |
55.70 |
9 |
正新/中国台湾 |
46.31 |
10 |
朝阳/中国 |
45.58 |
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没料到,到了实际购买时,16吋朝阳轮胎在北京缺货,从外地发货至少需要等2-3天,只好放弃,在排行榜中的第11-20名中,自主品牌有三角、玲珑和双钱,其中,三角轮胎的排名最靠前(第16名),于是决定,用三角轮胎取代朝阳轮胎。
款式的选择
由于配方、花纹的不同,决定了轮胎性能的迥异,即使同一个品牌也是如此。事实上,每家轮胎制造商,都拥有主题词各不相同的轮胎,大体来说,存在着节能、运动、经济和舒适四大取向。
各品牌轿车轮胎的款式(部分) |
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节能 |
运动 |
经济 |
舒适 |
普利司通 |
绿歌伴 |
搏天族 |
B250 |
泰然者 |
米其林 |
XM1 |
PS2 |
韧悦 |
浩悦 |
固特异 |
安节轮 |
非对称花纹2代 |
惠乘 |
御乘 |
马牌 |
|
portContact 5P |
|
CC5 |
韩泰 |
迎福然 |
万途仕 |
RA08 |
傲特马 |
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普利司通的轿车胎分为4个系列:节能系列、舒适系列、运动系列、经济系列。其中,节能系列主要是绿歌伴,舒适系列主要是泰然者,运动系列主要是搏天族,经济系列主要是B250、SF248和MW01。
米其林的轿车胎分为9个品种——主打低噪音的浩悦、主打节油和舒适的博悦、主打安全和强度的韧悦、主打节油和耐磨的XM1,主打均衡表现的ENERGY MXV8(整车制造商配套胎),此外,还有主打性能的Sport系列,比如Pilot Sport3、Pilot Sport PS2、Pilot Preceda。
固特异轮胎的品种多达11个,用于中档轿车的安乘、三能、御乘,用于中/高档轿车的耐乘、安殊轮、静音专家、配套大师、安节轮,强调操控性能的Eagle F1 非对称花纹、Eagle F1非对称花纹2代以及Eagle F1 Directional 5单导向。
马牌轮胎属于大陆集团,在我国销售的轿车胎分为4个系列:超高性能胎、舒适型胎、冬季胎和防爆胎。其中,超高性能轮胎分为5款,portContact 5P、ContiSportContact 5、ContiSportContact 2、ContiSportContact 3和ContiMaxContact MC5;舒适型轮胎是ContiSportContact 2;专门针对中国路况设计的CC5以及SSR防爆轮胎。CC5和防爆胎在市场上最为常见。
韩泰轮胎的轿车胎同样分为11个款式,经济型胎——OPTIMO傲特马(K715)、RADIAL (RA08);舒适+经济型胎——Smart 仕玛特(H439);舒适型胎——OPTIMO傲特马 (H426)、enfren 迎福然(H430)、VENTUS S1 noble 万途仕(H432);性能+舒适型胎——OPTIMO 傲特马(K407)、KINERGY EX (H308)、VENTUS S1 noble 万途仕(H452);性能型胎——VENTUS Prime2 万途仕(K115)、VENTUS S1 evo2 万途仕(K117) 。
三角轮胎的产品手册上有多达20个款式(乘用车部分),以耐磨为主的TR956、TR958;以操控为主的VR989-驭捷、VR959、TR976、TR967;舒适性好的TR268、TR918、TR978-驭雅;平顺性好的TR266;排水能力好的TR248、TR999、TR998、TR988、TR928;低噪音的TR216、TR286;以节油为主的TR968-驭逸,以及越野胎TR249。
选择同一主题的轮胎
从上述介绍可以看出,每个轮胎品牌都有不同追求的产品,为了保持测试前提的一致性,此次测试选择的轮胎款式,均为产品手册中以“舒适”为主的轮胎。购买地点是北京的一家轮胎店,轮胎制造日期距购买日期均在半年以内。
款式及购买价格 |
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品牌 |
款式 |
购买价 |
普利司通 |
泰然者 |
660元/条 |
米其林 |
MXV8 |
714元/条 |
固特异 |
配套大师 |
490元/条 |
马牌 |
CC5 |
534元/条 |
韩泰 |
傲特马K415 |
524元/条 |
三角 |
TR-978 |
285元/条 |
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这6套轮胎的规格均为205/55R16 91V,这组数字的含义是,断面宽度是205毫米,偏平比55(充气层高度与宽度之比),子口直径16英寸,单条轮胎最大承载量615千克,最高允许速度240千米/小时。
此外,轮胎侧面还有胎面磨耗率、牵引力等级和温度等级等信息,但这6套轮胎有的进行了标注,有的没有标注,由于没能统一,该信息在此忽略。
有一点需要说明的是,据商家表示,三角轮胎销量最大的并非205胎,而是175及175以下的胎,换句话说,主要是经济汽车所需要的轮胎。
外国品牌的轮胎大都在国内生产
购买轮胎前,我曾把北京数个轮胎销售较为集中的区域逛了一遍,当几个店家得知我还要买自主品牌轮胎时,都劝我别买,说进口的多好呀,性能、品质都有保障。事实上,就跟汽车一样,有人把上海大众、东风日产、长安福特的车视为进口车,可它们是实实在在、在中国生产的车,轮胎也是如此,品牌的持有者虽然不是中国的,但在中国销售的轮胎,大都是在国内制造的,其中有一些,就是靠我国原有的轮胎厂代工生产的。
外国品牌的轮胎大都在国内生产 |
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轮胎品牌 |
国产地点 |
普利司通 |
辽宁沈阳 天津 江苏无锡 广东惠州 |
米其林 |
辽宁沈阳 上海 |
固特异 |
辽宁大连 |
马牌 |
安徽合肥 |
韩泰 |
浙江嘉兴 江苏淮安 重庆 |
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好,选择、购买都完成了,接下来,就该对这6套轮胎进行测试了。