性能测试对比
雷克萨斯RX350:0-100公里/小时加速
雷克萨斯RX350的加速是非常具有特点的,加速过程线性很强,每个档位间的加速度几没有什么太大变化。由于车身较重的缘故,其加速并没能如同ES350那般凌厉。当然,8.16秒的百公里加速成绩对于一辆SUV来说,已经是绰绰有余了。
100公里/小时-0制动
自重较大的车身给制动系统造成了非常大的压力,好在悬挂系统对于整个车身的支撑力出色,制动时车头的下压幅度不大,姿态稳健。车辆制动时加速度始终保持在-1G左右,制动力均匀,40.11米的成绩也足够出色。
讴歌RDX:0-100公里/小时加速
在0-100公里/小时加速的过程中,关闭VSC,将变速箱放置在S挡,将发动机转速提升到2000rpm左右,松开制动踏板,前轮出现了轻微的打滑,不过由于E-DPS实时智能四驱系统的介入,后轮得到了25%的驱动力,所以起步的整体姿态还是保持了稳定。
最后的测试结果,讴歌RDX3.5L 豪华版的百公里加速是6.86s。这样的100公里加速成绩在这一级别的车型中也是极为抢眼的表现了。
100公里/小时-0制动
在百公里制动测试过程中,车身的制动姿态保持的非常好,最终39.97米的制动成绩中规中矩,处于该级别车型中的正常水平。
总结:从性能测试环节很明显能够看出,讴歌的RDX完胜雷克萨斯RX,从两款车的官方参数上看,动力数据基本相差无几,而且RDX的6.86s加速成绩甚至超乎测试前的预料,无疑可以匹敌一些性能级2.0T涡轮增压车型。相比之下,雷克萨斯RX350的加速性能会稍显弱些,但恰巧相反的是,在实际驾驶时RX350在舒适性上要比RDX强上一个档次,由此看来这两款车虽为同一级别但各自偏重方向不一样。回到今天的主题“拼在D档”,所以结果很明了,加速性能上讴歌RDX是今天的赢家。