测试成绩:
0-100公里/时加速测试
在0-100公里/小时加速的过程中,关闭VSC,将变速箱放置在S挡,将发动机转速提升到2000rpm左右,松开制动踏板,前轮出现了轻微的打滑,不过由于E-DPS实时智能四驱系统的介入,后轮得到了25%的驱动力,所以起步的整体姿态还是保持了稳定。
最后的测试结果,讴歌RDX3.5L 豪华版的百公里加速是6.86s。这样的100公里加速成绩在这一级别的车型中也是极为抢眼的表现了。
100公里/时-0制动测试
在百公里制动测试过程中,能够充分的感受到自适应可变阻尼减震器的优势,对车辆的前倾起到了很好地抑制作用,车身的制动姿态保持的非常好,最终39.97米的制动成绩中规中矩,处于该级别车型中的正常水平。
总结:以精致为理念的讴歌拥有足够的理由让人为之沉迷,而此次RDX更是有备而来,3.5L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱之间的配合非常默契,自适应可变阻尼减震器和E-DPS实时智能四驱系统也能够使其更好适宜城市的驾驶环境。虽然RDX拥有着不少的优点,使它足以与众多竞争对手正面PK,但是品牌知名度不足以及59.8万元的高昂售价还是让许多消费者望而却步,或许当这些问题得以缓解的时候,才是讴歌在中国大展拳脚的开始。