从实际操控来看,奔腾B70上这台1.8L发动机并没有表现处动力疲软的感觉,不过初段,你很难感受到什么动力强劲的感觉,不过只要你不吝惜脚下的油门踏板,在我看来,B70应付日常的家用已经绰绰有余了。
不过随着车速攀升,高速下,1.8L的动力对于推动这样一台定位于中型车的B70而言还是显得有些不足,不过这种不足并不是那种干吼不走,只要你不吝惜脚下的油门踏板,B70还是能够跟上你的意愿,并且会给人一种好开的感觉。
变速箱方面,这台6档手自一体变速箱表现的令人满意,换挡的平顺性不错,每一次换挡都让你不容易察觉。变速箱的升档也算是积极,可以看出,这台变速箱还是更加注重燃油经济性。不过这台6AT的挂档阻尼感实在有些不敢恭维,N、D、S三档之间的行程又显得有些短,假如S档推D档的时候很容易就会推到N档。
在B70驾驶中的噪音方面,当车速超过了80公里或是更高,B70对于噪音的抑制则稍显有些大,这个时候的噪音主要来自风噪以及路噪。
转向方面,B70上宽大的方向盘能够提供给你不错的握感,如果你开过马自达6,你就会感觉他们的十分相似,方向盘的指向性和实际路感在自主品牌车型中值得称赞。采用机械液压助力的方向盘较沉,对于女孩来说,低速转向或是日常中的掉头则会稍显费力一些。不过话说回来,相对较沉的方向盘在高速的时候更能给予你不错的信心。
底盘方面是B70值得赞扬的地方,高速中的过弯及并线车身对于侧倾抑制的十分到位,并且每一次过弯都能给驾驶者以足够的信心。底盘的路感也相对不错,对于路面上的颠簸以及坑坑坎坎,B70虽不能像传统日系那样过滤的十分完整,但是每一次跳动都显得干净利落,悬架多余跳动也并不多。