驾驶感受
实际驾驶中,凌派给人一种非常轻盈的感觉,油门初段相对敏感,即使是继续下踩,动力也基本能够跟上你脚下的节奏,并不会让你感受到动力羸弱,并且动力并不会一下子全部给你,而是相对线性的平均分配到每一个转速区间。
不过要是速度超过了80,在超车或者并线的时候,淩派1.8L的动力就有些拖了后腿,这个时候你需要深踩下二分之一的油门,甚至更多,变速箱才会降上一档或者两档,由此可见,凌派更多的还是注重其燃油经济性。
加速的过程中,变速箱的升档相对积极,并且整体的平顺性很好,每一次换挡都让你不太容易察觉,不过要是想让它降档确实有些难度,或者可以说它似乎不太愿意降档。有一点,在这里不得不说,当深踩油门,变速箱降档时发动机随之而来的噪音实在有些扰人。
方向盘的助力类型是电子助力,这就给变速箱带来了相对轻盈的转向力度,日常的并线以及调头的中,让你并不费力。不过谈到路感,就希望你对它没有什么期待,因为毕竟是一款向着舒适性调校的车,省油,舒适才是它的诉求点。
偏软的悬挂设定同样是在向舒适性妥协,转向时车身的侧倾非常明显,回弹的速度也不是很快。不过在向舒适性妥协的同时,对于路面上的坑坑坎坎的过滤还算厚道,当路过像减速度这样的“难题”时,底盘处理的还是很干脆利落的。
前面提到了ECON按键,按下这个按键之后,变速箱的升档会变得更加积极,油门的敏感度则明显下降了不少,虽然它能对燃油经济性给予不错的帮助,不过就个人而言,一般行驶状态下,这个按键还是不建议开那种相对启,因为这样做的结果是你有可能遭到后车的狂按喇叭。