2013年8月,《拆车坊》进行了第20期拆车工作,拆解车型是比亚迪的思锐以及东风悦达起亚的K5,前者是比亚迪最新推出的中型车,以配置丰富著称;后者是彼得·希瑞尔加盟起亚汽车之后的杰作,以造型优美见长。有人疑惑,思锐入门价是10.39万元,K5入门价是15.98万元,把价格相差5.6万元的车子摆在一起,有意义吗?事实上,思锐和K5在各自的领域内,都属于价格低廉的车,这是毋庸置疑的。
俗话说:一分钱一分货,听起来似乎很有道理,可实际上也未必。福特以850美元推出T型车时,市面上的汽车大都卖两三千美元,然而福特还不满足,想方设法降低成本,最终把售价降为260美元,T型车因此创造了辉煌。百年后的我国由于各种因素的制约,人们普遍习惯高车价,当对产品有话语权的企业推出物美价廉的汽车时,市场需要有个适应过程,这个过程也许会很长,因为不少人喜欢把低价与低品质画上等号。
思锐上市后,对它的议论不少,因为它的配置堪比30万元的车,有人认为这是自主品牌的特长,有人担心这是花架子。事实上,1995年我第一次去韩国时,就曾对韩国汽车留下这样一个印象:他们很喜欢把豪华型车的配置,装进中型车,把中型车的配置,装进紧凑型车。原因很简单,当时的韩国车正在努力开拓海外市场,在北美、在西欧参与竞争的手段,只能是低售价,高配置。
我国的汽车企业,也得走这一步。
站在消费者的角度,我认为越便宜越好,因为面对眼下的中国汽车市场,我根本不相信“一分钱一分货”。事实上,市场上的外来品牌车,大多数都是“五分钱一分货”。
连续几期拆车,都是一个自主品牌加上两个外来的孪生兄弟,比如,帝豪EC8与雪铁龙C5、标致508,传祺GA5与君威、迈锐宝,这次也不例外,我们选择了思锐与K5、索纳塔,由于去年拆解过索纳塔,所以,本期拆车就剩下了思锐与K5。如果您对索纳塔感兴趣,请把昔日的资料与这次的K5对比阅读,看看这对韩系车的孪生兄弟,究竟有什么不同(点击进入:第四期《拆车坊》——拆解索纳塔和天籁)。
思锐共有7个版本
思锐的动力为1.5升增压发动机,匹配6速手动或6速自动变速器,根据配置的不同,划分出7个版本。入门级车型是1.5手动豪华型,指导价10.39万元;顶配车型是1.5自动旗舰型,指导价15.09万元。
从下面的配置表可以看出,思锐的入门级车型,也就是俗称的低配,就已经拥有非常丰富的配置了,甚至包括无钥匙进入、卫星导航、前后雷达以及车载电视。如果多花6000元,还能获得夜视系统、后椅加热、DVD音响以及胎压监测。
思锐的变速器,手动与自动之间的差价是9000元,同样是这一差异,在外来品牌中通常是1.5万元左右。
思锐共有7个版本 |
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版本 |
指导价 |
配置 |
1.5手动豪华型 |
10.39万元 |
车身稳定控制、液压助力、正面双气囊、电子防盗、儿童座椅接口、无钥匙进入和启动、天窗、皮椅、前后雷达、倒车视频、多功能皮质方向盘、方向盘上下+前后可调、前后扶手、卫星导航、车载电视、单碟CD、蓝牙电话、四门电窗、带加热的电动后视镜、自动空调、215/50R17轮胎。 |
1.5手动尊贵型 |
10.99万元 |
在豪华型基础上增加:夜视系统、胎压监测、前排电动椅、后椅加热、前排侧面气囊、头部气帘、抬头数字显示、DVD音响、后排出风口。 |
1.5手动尊享型 |
11.99万元 |
在尊贵型基础上增加:方向盘电动可调、前椅加热和通风、座椅位置记忆、互动服务、带位置记忆的电动折叠后视镜、全景摄像头。 |
1.5自动豪华型 |
11.29万元 |
在1.5手动豪华型基础上增加:6速双离合自动变速器。 |
1.5自动尊贵型 |
12.09万元 |
在1.5手动尊贵型基础上增加:6速双离合自动变速器。 |
1.5自动尊享型 |
13.59万元 |
在1.5手动尊享型基础上增加:6速双离合自动变速器、电动转向助力、定速巡航。 |
1.5自动旗舰型 |
15.09万元 |
在1.5自动尊享型基础上增加:带清洗装置的氙气大灯、日间行车灯、车内氛围灯、后排侧面气囊、膝部气囊。 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
K5的主力车型是2.0
东风悦达起亚的K5有2.0升和2.4升两款发动机,匹配配6速手动或6速自动变速器,根据配置的不同,划分出13个版本。入门级车型是2.0手动GL版,指导价15.98万元;顶配车型是2.4自动Premium版,指导价24.98万元。不过,K5的2.4车型销量极低,就拿2012年来说,K5总共售出5.27万辆,其中,2.0车型为5.23万辆,2.4车型只售出了400辆,数量可怜的几乎可以忽略不计。
K5的2.0车型共有9个版本,分为GL、GLS、DLX、DLX-2以及Premium,其中,DLX、DLX-2和Premium各有一个特别版。从下面的配置表可以看出,K5入门级车型的配置非常寒酸,广告中所说的配置,都没有出现在GL车型上,只有到了17.88万元的GLS,配置才算比较像话。各类试驾稿件中所炫耀的东西,在Premium车型中才能看到,而这款车的指导价已经高达21.48万元。尤其是2.4升车型,售价竟然贵过了同级的德系车与日系车。看来韩国人很富于心计,把起步价定的低低的,吸引人们的眼球,然后慢慢增加配置,利用人们求全的心理,一点点儿暗中加价,不显山不露水——我有很多绚丽的配置,想要吗?另加钱。
K5的2.0车型共有9个版本 |
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版本 |
指导价 |
配置 |
2.0手动GL |
15.98万元 |
液压助力、正面双气囊、电子防盗、儿童座椅接口、皮椅、上下可调的多功能方向盘、前后扶手、四门电窗、电动后视镜、单碟CD、手动空调、205/65R16轮胎。 |
2.0自动GL |
16.78万元 |
在2.0手动GL基础上增加:6速自动变速器、倒车雷达。 |
2.0自动GLS |
17.88万元 |
在2.0自动GL基础上增加:车身稳定控制、天窗、皮质方向盘、行车电脑显示屏、皮椅、电动折叠+加热后视镜、双区自动空调、215/55R17轮胎。 |
2.0自动DLX |
18.88万元 |
在2.0自动GLS基础上增加:无钥匙进入和启动、全景天窗、方向盘前后可调、驾驶席电动可调+加热、前排侧气囊、日间行车灯、225/45R18轮胎。 |
2.0自动DLX-2 |
19.98万元 |
在2.0自动DLX基础上增加:倒车视频、胎压监测、电动转向助力、头部气帘。 |
2.0自动Premium |
21.48万元 |
在2.0自DLX-2基础上增加:带清洗装置的氙气大灯、定速巡航、座椅位置记忆、后座加热、卫星导航、蓝牙电话、单碟DVD、后视镜记忆、后排出风口。 |
说明:DLX、DLX-2和Premium另有特别版。制表:车讯网 http://www.chexun.com |
2.0车型顶配版的指导价是21.48万元,肯花21.48万元买车的人,恐怕多数不会选择K5,尽管它有很多优点。所以,K5上市后,在很长一段时间里,都处于很尴尬的境地,解决方案只有一个:降价。目前在4S店,优惠3万元是很正常的事儿。通过降价,K5的销量才逐步提升,那么,它究竟卖了多少呢?
思锐与K5的销量
K5自2011年4月上市后,始终处于维持的局面,通过降价,2012年全年售出5.27万辆,而它的孪生兄弟——北京现代的索纳塔,虽然也是靠大幅度优惠维持销量,但业绩比K5好很多,在2012年售出10.05万辆,几乎是K5的一倍。
部分中型车2012年销量统计 |
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车型 |
销量 |
帕萨特 |
21.06万辆 |
迈腾 |
17.37万辆 |
凯美瑞 | 14.39万辆 |
雅阁 | 10.41万辆 |
奥迪A4L | 10.05万辆 |
索纳塔 |
10.05万辆 |
天籁 |
9.01万辆 |
马自达6 | 8.56万辆 |
君威 | 8.54万辆 |
蒙迪欧-致胜 |
6.83万辆 |
起亚K5 | 5.27万辆 |
迈锐宝 |
5.19万辆 |
昊锐 | 4.40万辆 |
雪铁龙C5 |
3.52万辆 |
奔驰C | 3.10万辆 |
标致508 | 2.69万辆 |
宝马3 | 2.08万辆 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
比亚迪汽车虽然早在2008年就推出了中型车—F6,但市场表现不佳,月销量始终保持在两三千辆的水平,到了2011年秋季,F6销量大幅度下滑,在整个2012年,F6只售出了700辆。思锐是比亚迪汽车在2013年4月推出的,在随后的5、6、7月,共售出4144辆,而K5在今年5、6、7月,共售出1.3万辆。
比亚迪最畅销的是F3
比亚迪汽车的前身是一家电池制造商,创建于1995年,创始人王传福。已经成为世界第二大电池制造商的比亚迪,于2003年进入汽车制造业,通过收购秦川汽车获取了汽车制造的资质,把原有的福莱尔商标变成了比亚迪商标,2005年,比亚迪推出了自己的第一款汽车:F3。这款适合中国国情的汽车上市后仅14个月,就售出10万辆,在2010年以前,F3始终保持着旺盛的销售势头,高峰时月销售3万辆,上市4年累计售出50万辆。
比亚迪凭借着电池优势,在自主品牌中第一个推出混合动力车、纯电动车的量产版。此外,比亚迪与戴姆勒联手,创造了一个新能源车品牌:腾势。
比亚迪汽车车型一览 |
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车型 |
类别 |
动力 |
价格区间 |
F0 |
微型车 |
1.0 |
3.69-4.69万元 |
F3 |
紧凑型车 |
1.0 1.5 |
5.49-16.98万元 |
F3R |
1.5 1.6 |
5.39-6.99万元 |
|
G3 |
1.5 1.8 |
6.29-7.89万元 |
|
G3R |
1.5 1.8 |
5.99-7.39万元 |
|
L3 |
1.5 1.8 |
5.99-8.29万元 |
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速锐 |
1.5 1.5T |
6.59-9.99万元 |
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F6 |
中型车 |
1.8 2.0 |
8.98-10.98万元 |
G6 |
1.5T 2.0 |
7.98-11.58万元 |
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思锐 |
1.5T |
10.39-15.09万元 |
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S6 |
SUV |
2.0 2.4 |
8.99-13.69万元 |
e6 |
MPV |
纯电动 |
36.98万元 |
M6 |
2.0 2.4 |
10.39-23.98万元 |
起亚与现代是一家
起亚名称源自汉语,意思是“崛起亚洲、走向世界”。起亚的前身是京城精密工业,当时是一家制造自行车零部件的工厂,1952年造出第一辆自行车,公司从此更名为起亚工业公司。1961年,起亚造出摩托车,1962年,造出三轮货车,这款车生产了11年。1971年,起亚推出了一款微型货车,奠定了起亚制造汽车的基础。随后,起亚汽车仿制了标致604,并开始组装菲亚特微型轿车,由此进入轿车领域。
1987年,获得了10%股权的福特帮助起亚开发出微型车普莱特,1990年,起亚改名为起亚汽车有限公司,汽车制造逐步走上正轨,1996年,起亚汽车销售45.8万辆,出口25.2万辆,出口量占55%,就在那一年,起亚购买了莲花的敞篷跑车生产权,但这项计划很快就失败了。由于扩张速度太快,1997年,起亚汽车面临危机,破产后由韩国政府出面,指令现代收购起亚,2000年,起亚与现代成立了现代·起亚汽车集团。
起亚国产车型一览 |
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车型 |
类别 |
动力 |
价格区间 |
锐欧 |
小型车 |
1.4 1.6 |
6.98-10.48万元 |
K2 |
1.4 1.6 |
7.29-10.99万元 |
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秀尔 |
1.6 |
10.38-12.78万元 |
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福瑞迪 |
紧凑型车 |
1.6 |
9.88-12.28万元 |
K3 |
1.6 1.8 |
10.28-14.98万元 |
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赛拉图 |
1.6 1.8 |
8.88-13.38万元 |
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K5 |
中型车 |
2.0 2.4 |
15.98-24.98万元 |
狮跑 |
SUV |
2.0 |
15.98-19.68万元 |
智跑 |
2.0 2.4 |
16.48-24.98万元 |