虽然迈锐宝的爷爷辈儿是地道的肌肉车,但今非昔比,源于Epsilon Ⅱ平台的第八代迈锐宝显然更向他的欧洲兄弟们靠拢,内饰用料虽然说不上绝对的上乘,但优秀的做工和装配水平还是足够令人放心的;以蓝色为基本色调的氛围灯为驾驶者营造出轻松惬意的驾驶氛围。
0-100公里/时加速测试
下面开始测试环节,在起步时将转速维持在2000转/分钟以上,松开刹车踏板,前轮轻微打滑之后便开始了加速过程;经过几次尝试,我们发现使用手动换挡模式的加速成绩并不理想,这是因为变速箱过慢的换挡速度所至,最终我们测得迈锐宝2.0自动豪华版的0-100公里/时加速成绩为11.23秒。
从起步姿势不难看出迈锐宝的给人的加速感并不是很强;从数据上来看也是如此,只有在起步的起开始G值达到过0.5G以上,反应到驾驶上便是温柔的提速感受。
100-0公里/时制动测试
迈锐宝的刹车成绩很不错,225的宽胎具有发挥了积极的作用,刹车成绩始终在40米出头的位置徘徊,没有明显的热衰减迹象,最后得出的刹车成绩为40.09米
迈锐宝的刹车姿态保持的不错,得益于悬架的良好控制,尾部并没有过分上翘;同时刹车也没有明显的出现热衰减的迹象。
总结:虽然在名字和外形上继承了迈锐宝肌肉车的传统,但它的“内心”却来自德国的欧宝,源自欧洲的动力系统和底盘让它拥有了欧洲味道的驾驶感觉,不过这套动力总成的输出却是走的温柔路线,追逐速度与激情肯定是没戏,不过满足家用车的要求还是不在话下。
本来16.99万的售价对于一款中型车来说就不算高,如果把优惠情况考虑进去的话,那么不到15万就能买到裸车,这对于追求舒适、对动力明感度不高的理性消费者来说确实值得思量一番。