今天我们测试的车型是采用自然吸气发动机的2.0L自动豪华版, 1.6T的发动机动力虽然强劲,但在后期维护上要付出更多的成本,2.4发动机排量较大,对于追求家用的消费者来说有点不太合适,所以说2.0L的排量可以说是最适合家用。
2.0升Ecotec直列四缸自然吸气发动机最大功率108千瓦/6200转,峰值扭矩190牛米/4600转,账面参数与丰田凯美瑞、本田雅阁等同样使用2.0升自然吸气发动机的竞争对手基本相当。
与这款发动机匹配的是来自通用代号为S6的六速手自一体变速箱,第一代S6变速箱的换挡慢和顿挫的问题一直饱受诟病,同时油耗表现也不令人满意;而迈锐宝搭载的第二代S6变速箱在换挡速度方面有所改善,顿挫感也有所减少,但与同级别其他品牌相比还是有进步空间的。
比传统AT变速箱更多的档位意味着在相同时速下可以将发动机的档位降的更低,由此也就带来更低的油耗和更小的发动机噪音。
如果让我用两个字来概括这套动力总成的感受,我会用“够用”这来形容,2.0自然吸气发动机的动力输出平稳线性,始终处在一种不温不火的状态;变速箱的换挡动作虽然并非隐藏的天衣无缝,但如果不是激烈驾驶车上的乘客还是比较难以察觉的,不过在低速跟车时,迈锐宝油门踏板对你的“宽容度”却不高,脚下“稍有不慎”就会造成车辆一窜一窜的情况,对驾乘舒适性有所影响。
底盘方面,迈锐宝采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架设计,仅从结构上来看与竞争对手们并没有过多的差距,但从材料方面来说迈锐宝做的就很厚道了,后悬架采用了铝合金材质,有效降低了簧下质量,提升了驾驶的舒适性和操控性,而且并没有因为国产而简配。