0-100公里/时加速测试

　　我确实不清楚加速测试对于这辆车的意义到底有多大，但是成绩却真的让我有些出乎意料，8.45秒破百，在“吃”得少的前提下做到了跑得快，鱼和熊掌终于兼得了一次。

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　　虽然没有转速表，但起步时允许将转速憋到一定的程度，车头上扬之后轮胎几乎没有打滑的迹象，整个过程平稳、顺畅，在没有太多激情的情况下取得这样的成绩值得肯定。

　　100公里/时-0制动测试

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　　由于悬挂系统明显偏舒适，大力制动时对于车身的支撑就显得有些不够充足了，车头出现了明显的下探迹象，不过40.45米的最好成绩还是能够令人满意的，其中四条215mm宽的邓禄普轮胎功不可没。

　　经过十次测试，车辆制动系统的热衰减现象也一改日系车以往相对疲软的表现，距离波动相当小，属于值得信赖的类型，不过由于制动踏板的前段虚位比较明显，所以日常驾驶时会感觉刹车的初段有些软，需要适应一下。

　　结语：

　　这辆凯美瑞·尊瑞的性能表现有些超出了我们的预期，特别是它的加速能力，明显强于汽油版车型。不过这只是它带给我们的额外惊喜罢了，重点仍旧是它的环保和节能效果，这一点自不必说，更关键是它所具有的实用性和高性价比，作为一款中级车，它更容易被消费者所接受，良好的空间和舒适性显然也让它显得更加贴近生活。至于性价比，这辆豪华版的官方售价为25.98万元，目前市场的优惠幅度在4万元左右，这样算来价格与很多同级别车型已经相差无几了，所以称其为一款亲民且贴近生活的混动车型确实很恰当。