【车讯网 报道】说起纳智捷，国内的消费者一定会对那个20万元售价，50万元配置的大7 SUV印象深刻。不过今天我们试驾的是纳智捷5Sedan，一款紧凑级家轿。它配备1.8T或2.0T涡轮增压发动机、2720mm轴距、头等舱式座椅、炫酷的影音系统以及10.88-17.58万元的预售价格。很明显，纳智捷5 Sedan依然走的是性价比路线。那么你被这些配置诱惑到了吗？纳智捷5 Sedan的实际驾驶感受到底怎样？下面我们就来详细了解一番。

　　作为纳智捷的首款轿车，厂商选择市场销量较大的紧凑级车型作为切入口。5 Sedan的长宽高分别为4650/1805/1490mm，相比一般紧凑车要稍大一些，特别是2720mm的轴距，更是同级车型中的佼佼者。

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　　外观设计方面，5 Sedan原创度很高。大嘴风格的中网造型延续了此前纳智捷大7 SUV的样式，镀铬处理后更显霸气。中国书法元素在细节处被多次运用，比如5 Sedan前大灯的犀利线条，就像书法上的“驻笔回锋”，富有中国味道。

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　　前灯组由LED日间行车灯以及卤素大灯构成，2.0T旗舰版还提供了氙气灯源以及头灯清洗。另外LED日间行车灯是默认关闭的，可以手动开启让驾驶者多了一种选择权。

　　5 Sedan的车头和车尾各提供两个泊车探头，这仅仅是辅助。重要的是5 Sedan还在车头和车尾处各安放了一个摄像头，而且在后视镜上还分别安装了两个摄像头，使得整车的摄像头数量达到6个！

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　　这么多摄像头让5 Sedan具备360度环景影像功能，驾驶盲区不再是问题。实际体验之后，笔者感觉这个功能并非噱头，视角可以自动或手动切换，反应速度很快，清晰度也不错。

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　　由于车头相对低矮，而车尾又厚实而上翘，从车身侧面来看，5 Sedan有种向前俯冲的气势，配合上扬的腰线更具动感。轮毂的造型则由于车型不同而有所差异。笔者试驾的这台1.8T旗舰型的轮毂设计相对中庸。搭配的玛吉斯MA-656主打舒适和干湿地操控，205/60 R16的规格也中规中矩。

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　　车尾的造型相比车头来说要低调许多，与前灯类似的LED布局同样出现在刹车灯上。上翘的鸭尾翼与后备箱融为一体，排气管也完全隐藏在车底，丝毫不透露它的运动实力。

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　　另外，笔者找了半天也没发现后备箱盖的开关，看来只好用钥匙遥控开启或利用驾驶舱内的开启键来打开了。

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　　细节方面，5 Sedan的备胎没有提供全尺寸配备，稍显遗憾。虽然该车全部采用涡轮增压发动机，但压缩比并不高，93号汽油（北京92号）即可满足需求。