绕桩测试
在绕桩测试中,雪铁龙C5展现出了优良的操控特质,在桩桶间你不会感觉到这是一辆大车,整个车辆处于比较平衡的状态。但是由于ESP无法深度关闭,所以在车尾出现较大幅度的滑动时单个轮胎就会被制动,在一定程度上影响了成绩。
C5的方向盘在绕桩时给人感觉非常沉重,在激烈操控时能够给人更好的驾驶感觉。最终62.21公里/小时的成绩已经相当出色,如果ESP能够深度关闭的话,相信以C5的底盘极限成绩还能够略微提高一些。
结语:
雪铁龙C5的性能方面虽然没有展现出非常优秀的闪光点,但在舒适性上却很好地弥补了动力方面的不足。2.0L+6AT的动力组合看起来不够强劲,不过好在城市内代步也足够轻松惬意。在此消彼长,竞争相当激烈的中级车市场中,它的优势还是相当明显的。