加速测试
装备2.0L自然吸气发动机的雪铁龙C5还是相当温顺的,起步时轮胎业并没有出现打滑的情况,整个加速过程不愠不火。初段前两个档位间的推背感在换入三档后几乎消失殆尽,舒适,但实在是难以给人激情。
最终雪铁龙C52.0L自动版的加速成绩为12.17秒,2.0+6AT的动力组合往往不会给人什么惊喜,中规中矩。
制动测试
与另外两给备选车型相比,装备了四条225mm宽度轮胎的C5要更优势一些,其最终能够获得的38.90米制动成绩也要比对手更好一些。制动过程中制动力虽然不是特别稳定,但是其能够长时间保持在-1G以下也让人惊喜不已。