简易、纯粹的内饰
红黑搭配的内饰具有强烈的冲击力,无所不用其极的碳纤维和麂皮更是体现出了STS的特别与极致,简易和纯粹正是对于赛道精神的终极诠释。当然,多处的宝珀赛事Logo也在时刻昭示着它的身世。
赛车式平底方向盘由于采用了麂皮包裹,带来提供了极佳的手掌摩擦力,只可惜在经过长时间的激烈驾驶后,手上的汗渍已经浸入到麂皮中,清洗起来应该很困难。
熟悉的奥迪式中控台依然没有任何改变,音响和空调系统也与普通版车型一致,中控台下方的整个扶手区全部为碳纤维材质。仪表盘也是Gallardo车型的惯用样式,超过8000rpm的红线区域和340千米/时的表底泄露了车辆的真实实力。
甚至就连手刹杆和车门的内侧拉手上都使用了碳纤维材料,对于轻量化的极致甚至是苛刻的追求体现在了车内的每一个细节上。
“Super Trofeo Stradale”的赛事Logo绣在了车内的麂皮上,其实仔细观察就不难发现,赛事精神的基因也确实融入到了这台STS的血液里。中控台上方摆放的三块小仪表从左至右依次显示的是机油压力、机油温度和电瓶电量,小仪表之间的面板甚至也使用了碳纤维。
碳纤维筒形赛车座椅这个狠角色对于赛道狂飙来说再合适不过了,不过在城市中行驶就真的让人爱大于恨了,只能够进行前后调节,高低、椅背角度统统固定。至少对于我的腰部来说,城市行驶能够承受的极限是1小时,不过换个角度看的话,真正的赛道精神就应该永远与舒适沾不到边。