好了,现在是时候让我们来看看它们的驾驶感受如何了,就像各自的在中级车阵营的地位一样,二者的驾驶感受也分别代表了日系和德系车型的风格,凯美瑞的特点在于相对更加强调日常驾驶中的书舒适性,而迈腾则表现出了一贯的“大众”范儿,相对更加注重驾驶乐趣。
首先从凯美瑞开始,它的方向盘、油门和制动踏板的操作力度可以让无论男性还是女性驾驶者都能感觉到舒适,轻松的日常驾驶状态是包括日产、本田在内的日系品牌的惯有特征,同时凯美瑞的舒适还体现在悬挂方面。
凯美瑞的悬挂系统可以将一般道路上的琐碎震动彻底过滤点,让驾乘者稳稳的座在车内前行,在遇到大幅度的颠簸路况,比如减速坎这样的障碍,凯美瑞也能表现的足够舒适,在车内几乎不会感觉到德系车那样夸张的震动感。
与凯美瑞主打舒适性的行为略微不同,迈腾的在日常驾驶中的特点在于德系车惯有的运动感,它的方向盘、油门和制动踏板的操作力度相对更重一些,并且也更加线性,同时作为一辆中级车,虽然迈腾也像凯美瑞一样需要兼顾到舒适性,但是相比后者而言,迈腾的悬挂还是显得更具韧性一些,在相对激烈的操控时,可以给与车身更多的支撑。
因为使用了自然吸气发动机,所以凯美瑞在驾驶过程中给人的感觉会更加平顺,而迈腾因为使用了涡轮增压发动机,因此在超过2500转/分的急速过程中会表现的比前者更加激情一些。总体而言,在驾驶过程中,大部分人的主观感受很可能会觉得迈腾的动力输出会更“冲”,那么数据上的结果如何呢?让我们继续往下看。