外形:有圆滑也有切线
不得不说,即便到了中大型这个级别,外形的设计依然十分重要,在宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级之间选择,A6L销量不错,仍然有一部分原因是很多人喜欢奥迪车型的设计。
凯迪拉克进入国内的时间不算短,但另类的样式一直是它留给人们的印象,这个是一个品牌的特色也是其一种传承,像韩国现代品牌那样在后现代化的今天改的已经面目全非毕竟是少数。
XTS的外形依旧保留了凯迪拉克那种棱线和切割的设计,不同的是它没有当年的CTS那么锋利,也不像SLS那么死板,部分细节的圆润处理是符合当下的审美潮流,相信这样的设计还会随着时代的变迁而改变,奔驰宝马奥迪也不例外。
外观毕竟是很主观的东西,这里不做过多评价,读者愿意的话还是点击大图来欣赏整个外形,让您自己去判定好看还是难看。
Brembo是意大利一家生产制动系统的品牌公司,它的供货对象包括保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁和大切SRT等著名性能车,当然XTS上所搭配的这套制动系统的型号肯定与超级跑车有所不同,但就性能和品牌而言,超越同级车型是在意料之中,可惜试驾会现场我们无法对车辆进行测试。
不过值得说明的是,目前的主流中高档轿车,从我们对其制动测试中发现成绩并不俗,都在优秀的水准上,所以我认为,这套高级的Brembo制动系统不装也罢,不如降低车价或升级配置,比如加上ACC自动巡航。
虽然XTS相比以往的凯迪拉克车型在设计上没那么张扬而变得有所保留,但客观的说,同级的A6L、宝马5系和奔驰E还是有所保守,XTS在其中有点鹤立鸡群、锋芒毕露,好事还是坏事,这里不做点评留给市场去评判;但就个人观点而言,有个性好过于平庸。