好在在新一代马自达6身上,我们还是看到了其运动化的一面。与概念车相比,马自达6沿袭了“KODO魄动”的设计理念。车身看起来相当低矮和运动,曲线也变得凌厉起来,即便在停车时也会给人一种不怒自威流动视觉效果。
前脸的设计也承袭了马自达家族的式样传统,头灯、雾灯和进气格栅处线条都充满了力量和气势,力量感相当强悍。而车尾处的曲线也更符合Fastback的感觉,Coupe式样的造型甚至让人忘记这是一辆家用的中级车,向着跑车的方向靠拢。
在与福特分道扬镳,正式回归为一家日本企业后,马自达的观感更加符合日本的民族性格,有着菊与刀的高傲。而此次的外观设计也绝对不仅仅体现在好看或是气势十足的层面上,对于一辆中级车来说,0.26的风阻系数亦是相当出彩的表现。
或许是出于成本的原因,内饰的设计却没有延续外观设计的大胆奔放,普通的仪表盘和中庸的布局实在难以将其与外观的运动时尚联系在一起,方向盘上的多功能按钮也依旧沿用了上代车型的布局,真的很精彩,可惜的是不够彻底,在这款车上也许你只可以找寻到欣赏的感觉,可实在是难以为止痴迷。