【车讯网 报道】“十年不过时”,这是数年前马自达睿翼上市时的豪言壮语,可睿翼在上市之后的市场表现却实在是有些人走茶凉的感觉,2012年月均千余左右的销量已经处于市场的底部。与最早进入国内的车型相比简直就是天壤之别。
好消息是新一代马自达6已经在国外上市,国产的车型也即将到来。这一代车型能否扭转颓势,让马自达在国内逐步脱离困境呢?在笔者看来,新车型要想延续第一代车型的神话确有难度,不过其还是具备实力超越处于垫底的睿翼的。
第一代马自达6之所以可以在国内热销,主要原因还是其填补了中级家用车的空白,而且操控性相当卓越,在当年有着“弯道王”的美称。而其换代产品睿翼则向舒适宽大的方向靠拢,动力和操控又缺乏亮点。所以在今天,老款的马自达6依然热销而睿翼却门可罗雀。
新一代马自达6的轴距已经达到2830mm,相比上代车型睿翼增加了105mm,对于一辆中级车来说这样的轴距已经足够了,如果国产的话再做加长不免有画蛇添足之嫌,而且加长轴距对于操控还有出现不利影响。
相比福特、丰田、大众等大厂,马自达还只能算是一个小厂,其车型也相对更加年轻和运动。车型能否热销就和其是否具有个性化和差异有着直接联系。若论舒适性和空间,睿翼很难与凯美瑞、帕萨特或是迈腾直接竞争,放弃了运动也就意味着其放弃了个性,这样的产品想热销也很难。