操控测试:18米蛇形绕桩
菲亚特500:日常驾驶更加充满乐趣
比起加速,我更喜欢体验这四款小车的操控环节,众所周知,“船小好掉头”这个道理,汽车也一样,越是体型小的车,驾驶起来也越灵活,测试之前心里已经有底儿,超硬的悬挂和调教运动的底盘,MINI肯定是第一没的说。
菲亚特500属于那种开起来比较“带劲儿”的小车,并非甲壳虫那般安静舒适和MINI那样暴躁,它介于两者之间,所以说在日产驾驶中它更充满驾驶乐趣,比如线性的油门提速感和灵活的转向,让你觉得它好像就是一个大玩具。
MINI COUPE:运动与激进的分子
灵敏而直接的方向盘可以精确地对转向系统加以控制,就如同一辆运动型跑车而不是越野车,驾驶者完全可以让MINI顺从地保持在理想的线路上。
很难想象轮胎尺寸只有205mm的MINI竟然能有如此强大的抓地力,接近70公里/小时的绕桩速度当之无愧的获得第一,它也是四款车中侧向加速度唯一达到0.8G的车辆。
不得不服宝马对MINI富裕运动天赋的广告宣传,虽然日常驾驶和大多数人不会去追求这样的极限性能,但MINI给驾驶和乘坐者带来的运动感受是值得肯定的。