从珍宝岛到抚远
离开珍宝岛,沿着211省道继续往北,过了饶河县,下一站就该是抚远县了。
按照导航仪的规划,我需要一直沿着211省道,走到一个叫永乐乡的地方右转奔东(下图中B点),过了饶河后,转上210省道继续往北(下图中蓝线)。但查阅纸质地图后我发现,这样走很绕远,如果从永乐乡直接往北走,虽然是条并不宽的县道,但公里数能节省很多(下图中红线)。
类似情况在旅行中我经常遇到。这件事说明,如果单纯依靠导航仪,很有可能多跑冤枉路。虽然导航仪具备“最近路线”、“最快路线”等选项,但机器就是机器,它只会按照既定的程序运转,它没有思维能力。最靠谱的、最睿智的,是人,而不是电脑。正因如此,这些年来,虽然友人为我提供了几款不同性能的导航仪,但我永远会随身携带地图册,我会根据它制定路线,然后再看看导航仪的设定,相互参考,互为补充,以便获取最适宜的路线。
这条县道的编号是135,看来很少有车走,路上的积雪较厚,雪下面还有冰。在这样的路况下,汽车很容易侧滑,所以必须小心翼翼,把车速随时保持在自己可以控制的范围内。因为,在这样的路上一旦失控,车子滑进路边的沟里,救援会是件很困难的事儿。前不久,有辆四驱越野车在坝上滑入路旁沟中,怎么也拖不上来,只好弃车,待冰雪融化再施救。
接近小佳河镇时,路上的车增多了。但很快大家都停了下来,原来积雪挡住了去路,有经验的驾驶者抄起铁桥,迅速挖雪,不大工夫,积雪被铲去一层,汽车得以通过。
很少驾车旅行的人们,会对沿途如何加油忧心忡忡,实际上,这种担心是多余的。这几年,乡村与城市一样,汽车逐渐普及,人人都需要汽油,所以,加油站随处可见。就拿这次旅行来说,每个乡都有正式的加油站。
小佳河镇之后,回到210省道,过了前哨农场,有一段南北路特别直,开了很长时间也不见有弯道,在地图上量了一下,直线距离为36公里(下图),在我的印象中,如此之长的直线公路,这是第一次遇到。此前曾在新疆北部遇到过一段直线距离25公里的路。
这段路上的农场一个接着一个。一个“北大荒”的牌子提醒我,这里是我国的“粮仓”。北大荒是个泛称,指的是从黑龙江西部的嫩江平原,到东部的三江平原,再到北部的黑龙江沿江平原。在历史上,这一带人迹罕至,直到20世纪60年代,随着黑龙江生产建设兵团的成立,北大荒开始热闹起来。
事实上,从20世纪50年代开始,中央就号召走出校门的年轻人,上山下乡,去农村做贡献。到了1966年文化大革命爆发,高考中断,为了让应届高中毕业生有个去处,开始大张旗鼓地宣传毛泽东的指示:“知识青年到农村去,接受贫下中农的再教育,很有必要”。就这样,1966-1968年的毕业生们,几乎全部来到了边疆,后来,人们把这批人称为“老三届”。
我认识1位“老三届”,当时在黑龙江生产建设兵团的2师17团。据他说,他的工作是开拖拉机,每当春耕或秋收时,他会驾驶着拖拉机,早上从地头出发,开到中午,停车吃饭,然后掉头往回开,黄昏时能回到出发地。一天只能走一个来回,田地之大,可想而知。
1977年高考恢复,身在农村的知识青年坐不住了,此起彼伏的骚动,最终使得胡耀邦在1980年提出不再搞上山下乡,已在农村的知识青年可以回到原籍。
如今的建设兵团,已经演变为中央直属企业,名为北大荒集团,拥有100多个农场或牧场,150多万人口,还是个上市公司呢。
这里虽然叫北大荒,可土地实际上很肥沃,且水资源丰富,是个自然条件很棒的地方。老人常说东北养人,不像华北平原那样贫瘠,要不然,为什么早在清朝,就有那么多华北地区的人闯关东呢。
再往前,就是抚远了。中国东极近在眼前。
星爷与汉兰达在东北的故事(点击即可直接进入阅读) |
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故事之六:漠河—北京 |
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