2013年1月,我开着汉兰达,从北京出发,前往东北。目的地有两个:中国的东极和北极。这是一次6500公里的旅行,它让我不仅找到了北,还找到了东。当我沿着乌苏里江前往抚远,沿着黑龙江前往漠河时,一路上看到的,是我国最为富饶的土地,而这片土地,是我见过的最令人心旷神怡的地方。沿途经过的主要城市有,沈阳、长春、哈尔滨、鸡西、虎林、抚远、同江、嘉荫、黑河、呼玛、漠河、塔河、嫩江、五大连池、北安、大庆、松原、双辽、朝阳和承德。从今天起,连续6天,我用6篇日记,与您分享这次旅行的全过程。
我的中国六极情结
北京颐和园里有个乐寿堂,最早是孝圣宪皇后(乾隆帝生母钮钴禄氏)的居所,晚清时改为西太后的居所。殿前,摆放着铜质的鹤、鹿和大瓶,取谐音“六合太平”之意。六合指的是东、南、西、北、上、下。也许是因为自幼常逛颐和园的缘故,在我的内心里,一直有个“中国六极”的情结,并渴望自己能走遍六级。
中国六极信息一览 |
|||
---|---|---|---|
六极 |
所在地 |
东经 |
北纬 |
中国东极 |
黑龙江省抚远县 |
134度77分 |
47度73分 |
中国南极 |
海南省三沙市 |
112度17分 |
3度51分 |
中国西极 |
新疆维吾尔自治区乌恰县 |
73度96分 |
39度71分 |
中国北极 |
黑龙江省漠河县 |
123度27分 |
53度56分 |
中国最高 |
西藏自治区定日县 |
海拔8844.43米 |
|
中国最低 |
新疆维吾尔自治区吐鲁番市 |
海拔-154米 |
|
说明:经纬度为自行测量,仅供参考。制表:车讯网 http://www.chexun.com |
上表中提到的“六极”所在地,都是所在县、市的名称,实际的极点,位于该县、市的某个地方。比如最高点,是定日县境内的珠穆朗玛峰,最低点是吐鲁番市境内的艾丁湖。在这次旅行之前,我一直以为中国的最东端,是抚远县境内的乌苏,查阅资料,也全部是这么说的,而且,很多文章里把乌苏称为中国最早看到太阳的地方。去了以后才发现,并非如此。具体的故事我会在后面详细讲述。
不过,走遍六极并非易事。比如中国的最南端,是一组位于水面以下20米左右的珊瑚礁,除了耳熟能详的曾母暗沙,还有八仙暗沙、立地暗沙,等等。那里距离海南省三亚市的直线距离为1640公里,凭我自己的力量,是无论如何也无法到达的。
亲临中国的最高点我倒是很有信心,20多年来始终爬山不辍,6千米的山也上去好几座了,何况珠峰已经完全商业化,只要你付得起钱,组织者会雇佣一大群高山协作帮助你,沿途预埋大把的氧气瓶。遗憾的是,问题就在这里——我付不起35万元的登山费用。
虽然掏不起35万元,但拿出1万元去趟黑龙江还是能接受的。其实,如果坐普通火车去漠河和抚远,再加上吃饭、住宿,3000元足够了。但那样一来,就无法沿边境公路行走。事实证明,我选择多花钱开车去,是非常正确的决定。这次旅行中最美的、最难忘的地方,就是驾着汉兰达,走在黑龙江冰封的江面上,前往北极村的那段路程。
为何要在冬季前往中国最冷的地方
说到漠河,绝大多数人的第一反应是“严寒”二字。查阅气象资料,漠河在每年12月到来年3月间,气温通常为零下25-40摄氏度,1969年2月,漠河曾出现过零下52.3摄氏度的天气,但是,在2010年6月,漠河也曾出现过39.3摄氏度的高温天气。零上30多度的地方,全国比比皆是,不足为奇,可零下30多度的地方,并不多见。物以稀为贵。所以,我认为去漠河的首选季节是冬季,次选才是夏至。
说到最冷,顺便提一下,中国最冷的地方其实不是漠河,而是珠峰。理由是,漠河年平均气温是-5.5摄氏度,而珠峰C4营地的年平均气温是-19.6摄氏度,但漠河有村落,珠峰别说C4营地了,就连大本营都没有常住民。
2013年元旦,我曾前往内蒙古的克什克腾看蒸汽火车,运气不错,遇到了当地少见的一次大风降温,在零下34.5摄氏度的环境中宿营,锻炼了自己,并使我相信,我有足够的能力面对低温。
出发前的准备
有胆识和勇气还远远不够,充足的准备才是保障旅行顺利的基础。在克什克腾,由于事先没有检测冷却液的冰点,使汽车水泵在低温中损坏,虽然有人告诉我,那辆车的水泵故障率很高,我遇到的故障也许与冷却液无关。但是,准备充分肯定不是坏事。
这次我换了一辆车,购于2010年5月的汉兰达,2.7自动两驱,截止到出发前,已经行驶5.8万公里。之所以用这辆车,是因为在我可用的几辆车中,它的故障率最低(购车至今尚无维修),油耗比较低(跑长途时的平均油耗10升左右),空间最大,开着最舒服。累计20多年的自驾游经验,我认为,自驾车旅行对汽车的要求是:可靠、空间、舒适。一辆故障率很低的车,能然旅行变得很顺畅;一辆空间大的车,能让人虽历经长途但不易疲劳;一辆舒适的车,能让人的兴致始终保持盎然。
虽然车子很令我满意,但周全的准备不可或缺。为此,我准备了拖车绳、煤气罐、取暖炉、铁锹、睡袋、炊具、餐具、食品和水。衣物方面的准备是羽绒服、羽绒裤、保暖内衣、绒袜、绒帽、滑雪手套、护脸、雪镜、雪套、登山靴。
其中,煤气罐和取暖炉可以在遇到大幅度降温时,给汽车的机油加热,有利于启动汽车。以前冬季去东北时我曾用过这个办法,很有效,但当时没有取暖炉,而是找了个破脸盆,到餐馆里要来几块碳,搁在发动机下面,给机油加热。这办法是多年前一位货车司机教我的,他驾驶的是解放卡车,每次跑长途到寒冷地区,晚上停车后便把机油放出来,用桶盛着,搁在屋里,第二天早上起床后,把机油桶搁在炉子上,加热后再注入发动机。车子一下就能启动。
铁锹是农村干活用的那种真正的大铁锹,而不是户外店里卖的那种很精致的折叠铁锹。冬季前往东北很容易遇到积雪,如果汽车过不去,解决办法往往就是铁锹,此时,如果用折叠铁锹,你会有种力不从心的感觉。
虽然沿途到处都是村庄,但为了安全,我依旧携带了炊具、餐具、食品和水,这是多年来始终不变的习惯。事实上,我的车内永远储备着压缩饼干和水,为的是就是一旦遇到意外,不至于让自己陷入缺水少粮的困境。
旅行的计划
详尽与周全的计划,是保证旅途顺利的基础之一。此次我的重点只有2个,寻找中国的东极和北极。沿途顺便观览哈尔滨、虎林、同江、瑷珲、五大连池和大庆。公路总里程6557公里,多一半是省道或国道,少一半是高速公路。出发之前,我最担心的是下图中G-H-I-J这几个点之间的路况,这是一条紧贴着黑龙江的公路,实际上就是国境线公路,它的路况究竟如何,会不会因为不是主干道,无人打扫路上的积雪?因为,如果遇到积雪太厚的路段,无论什么样的汽车,都是无法通过的。这样的话,我只能原路退回,走佳木斯—哈尔滨—齐齐哈尔。
上图是我此次旅行的规划路线,沿途各站是:B点沈阳,C点哈尔滨,D点虎林,F点中国东极,E点抚远,G点同江,H点嘉荫,I点黑河,J点中国北极,K点北极村,L点漠河,M点五大连池,N点大庆。
令人欣喜的是,我的运气很好,虽然多数省道与国道上全是冰雪,但车子很顺畅地走了下来。具体公路数记录如下:
公路信息一览 |
||||
---|---|---|---|---|
天数 |
行程 |
里程 |
公路 |
过路费 |
第一天 |
北京—哈尔滨 |
1233公里 |
京哈高速 |
522元 |
第二天 |
哈尔滨—虎林 |
691公里 |
佳哈、七依、鹤大高速+309省道 |
254元 |
第三天 |
虎林—抚远 |
382 |
211、307、210省道 |
|
第四天 |
抚远—嘉荫 |
670 |
210、312省道 |
|
第五天 |
嘉荫—黑河 |
608 |
204、311、209省道 |
|
第六天 |
黑河—北极村 |
424 |
209省道 |
|
第七天 |
北极村—漠河 |
428 |
漠河机场至北极村一级公路 |
|
第八天 |
漠河—五大连池 |
569 |
207省道+111国道+301、303省道 |
|
第九天 |
五大连池—大庆 |
322 |
303省道+202、203国道+绥满高速 |
56元 |
第十天 |
大庆—北京 |
1230公里 |
大广高速+203国道+长深高速 |
494元 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
沿途各站的主要名胜古迹是:
沿途各站主要名胜古迹 |
|
---|---|
地区 |
主要名声 |
沈阳 |
故宫 大帅府 福陵 昭陵 |
长春 |
八大部 |
哈尔滨 |
圣·索菲亚教堂 中央大街 |
虎林 |
珍宝岛 日军要塞 |
抚远 |
黑瞎子岛 中国东极 |
同江 |
街津口 同三公路起点 |
嘉荫 |
恐龙博物馆 国家地质公园 |
黑河 |
瑷珲历史陈列馆 大黑河岛 |
漠河 |
中国北极 北红村 北极村 |
五大连池 |
药泉 黑龙山 天池 |
大庆 |
王进喜纪念馆 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
有次充足的准备,有了周全的计划,是时候,我该出发了。