我踏上了珍宝岛
离开虎头镇,沿211省道往北走,半小时后,看到了“珍宝岛乡”,有的地图在这一位置标注的是“小木河乡”。
乡不大,处于完达山的庇护下,面对乌苏里江,地形很棒。
不过,乡与珍宝岛之间,还有59公里。得需要继续沿着211省道往北走40公里,然后右转,沿124县道往东走19公里,在接近一个叫“公司亮子”的地方,左转往北,便能来到大名鼎鼎的珍宝岛。省道转弯奔县道的路口没有明确说明这是去珍宝岛的路,只有“公司亮子”的标识,但有个珍宝岛的广告牌,我是通过这个广告牌认定这条路肯定是去珍宝岛的。
究竟为什么起名叫“公司亮子”,我始终没弄懂。“亮子”在黑龙江很常见,是当地人的一种捕鱼手段——在江里建个过水不过鱼的篱笆,利用鱼的回游的特性,抓捕鱼类。“公司亮子”除了有边防部队的营房,还有一个把屋子建在界碑旁的打鱼人家,怎么看也看不出与“公司”有何关联。
在124县道上,接近珍宝岛的时候,路边石碑告诉我,这里是边防部队巡逻的地方。
不一会儿,还真的看到一辆四驱依维柯,车前写着“边防巡逻”。10年前曾很想买辆这种车改造成宿营车,可咱们能买到的依维柯都是两驱的。
看来冬季到珍宝岛的人极少,一路上除了那辆巡逻车,再无其它车辆。
终于,来到了江边,看到了珍宝岛。
眼前的江是乌苏里江的支流,看上去宽度不足200米,乌苏里江的主干道在岛的东面。
岸边,立着个“百年首捷,一岛独胜”的石碑。面对这句话,我琢磨了半天,究竟是啥意思呢?难不成珍宝岛事件是100年来惟一打赢的一次战斗?这100年来咱们可没少打仗呀,对苏联、对日本、对南朝鲜、对美国、对印度、对越南,大大小小打过十余次呢。
珍宝岛是一个南北长2000米,东西宽500米的无人岛,据说因为形状像元宝,故名珍宝岛。下图是网友“雁窝岛1969”发表的一张珍宝岛全景图。
1969年3月,我国边防部队在这个岛上,与入侵的苏军爆发了3次战斗。第一次,我方是个巡逻分队,对方有70余人。小时候,曾看过一本小人书,说的是边防战士于庆阳头部中弹后,顽强地站起来,端着冲锋枪向苏军冲击,英勇牺牲。
第二次战斗,我方是一个加强排,对方超过百人。在这次战斗中,一辆苏军坦克被击中,瘫痪在江面上。随后,双方因为争抢坦克,爆发了第三次战斗。这一次,苏军看到把受伤坦克拖回无望,于是用炮轰开冰层,让坦克沉入江中。
2个月后,我方用人力悄无声息地把坦克从江中拖出,又派出工程兵修路,把坦克运到哈尔滨,并最终运到北京,陈列在军事博物馆里。
珍宝岛事件爆发以后,苏联人很气恼,打算用原子弹进行报复。但是,在征求美国意见时,美国人不同意,苏联人便没敢轻举妄动。不过,此事最终导致毛泽东模仿朱元璋的“高筑墙,广积粮,缓称王”,提出了“深挖洞,广积粮,不称霸”。当时,北方各大城市都修建了防空洞,还经常举行防空演习。北京崇文区西打磨厂街的人防工事,曾有一度以“地下城”的名义,对游客开放。事实上,北京地铁一号线,也是这一时期的产物。
初到北京的人都会感觉奇怪,北京为什么要在40年前,修建一条从西山到北京站的地铁呢?毕竟,当时的北京,复兴门外属于人烟稀少的地区。事实上,修炼这条地铁的初衷,是为了运送军队,苹果园并非终点,它的西面,在福寿岭、高井和黑石头,都有车站。其中,黑石头站已经在地面上,与西山国防铁路相连。到了1971年,这条地铁开始试运行,最初只到公主坟,开通苹果园站,是1973年的事儿。至于苹果园以西的3个站,至今仍处于封闭状态,始终未曾启用。我觉得,既然这条地铁已经转为民用,倒不如把它继续往西延伸,连接三家店、河滩,这样一来,门头沟与市区的公共交通就便利多了。
有网友把珍宝岛事件称为战役,事实上,珍宝岛的战斗规模并不大。据公开的资料,我国边防部队毙伤苏军230余人(苏方数字152人),毁伤坦克和装甲车辆19辆;中国边防部队伤亡92人。至于为什么会爆发这场冲突,众说纷纭,有人猜测,或许与当时即将召开的党的“九大”有密切关系。
战斗结束5个月后,我方在岛的南端修建了营房,派4名军人驻守(上图)。到了2005年,俄罗斯正式承认珍宝岛为中国领土。
据说,夏季来此,没有特殊关系,是无法登上珍宝岛的。而我是冬天来的,从冰面上就能走过去登岛。获得军官的允许后,在边防哨卡一带简单地转了转,虽然时间不长,但非常兴奋,非常心满意足。
儿时在小人书里看到的地方,今天终于亲眼目睹,亲身感受了。