接近65公里/小时的绕桩成绩在同级车中谁与争锋
雷克萨斯GS是目前我们测试的中大型车中绕桩成绩最好的一个,65公里/小时的这个数字大幅领先同级的宝马5系和奥迪A6L,当然这里与轴距没有加长有着紧密的联系,这也顺应了GS是雷克萨斯里的运动型中大型车的口号。
绕桩时车身姿态保持的非常好,轮胎与地面的咬合以及转向的精准性都无懈可击,整个过程能够没有丝毫拖泥带水的感觉,雷克萨斯全系车型的ESP都不能完全关闭,此时我真的想手动拔掉ESP的保险开关,看看车子的极限到底能有多少。
从曲线图可以看出,每一个较高的峰值后必然会有一个明显的速度衰减,出现这个的原因就是ESP在工作,虽然车辆没有达到极限,但尽忠职守的ESP还是在一定程度上影响了GS250的操控性。
GS250的底盘与皇冠一样来自锐志的后驱平台,沉稳灵动是它最大的特色,在这点上,奥迪A6L、奔驰E级,甚至宝马5系与之相比也相形见拙。