熟悉福克斯的人对于翼虎的内饰肯定不会觉得陌生,因为两者真的是太像了,但看照片的话,你绝对分不出来到底哪个是福克斯,哪个是翼虎。
翼虎的方向盘是我接触过的车型中按键最多,功能最全,同时也是最为复杂的一个,以至于在今天将近4个小时的驾驶过程中,我只记住了定速巡航和音响调节的操作方法,而其他的功能在操作时一定要低头看看方向盘才行,看来那句“双手不离方向盘,双眼不离前方路”的宣传语,对很多人来说只能够做到前半句。
车内的互动系统是汽车厂家最近几年来研究的重点,比较有代表性的有通用的安吉星以及丰田的G-BOOK,而翼虎的这套系统与他们最大的区别在于,安吉星和G-BOOK是驾驶员通过系统和客户人员交流,而SYNC系统则是驾驶员直接和系统沟通,不用每年都去交纳那笔服务费,但要求操作者说出的语音指令要足够清楚才可以。
对于经常要光顾后排的人来说,应该会清楚靠背角度调节的重要性,在长途旅行时他能够帮你找到一个更舒服的坐姿,而不是像军训似的直挺挺的戳在那,可以看得出翼虎对于后排乘客的感受还是下了一番功夫的。