【车讯网 报道】从东往西贯穿羌塘的公路，最早叫黑阿线，当时是一条自然路，后来纳入国道317线，全程铺了柏油，变得很好走。在网络上，游客将其称为大北线。在西藏所有公路当中，我最喜欢的，是驾车走它，比318好玩多了。

　　先说说羌塘是怎么回事儿

　　从拉萨往西1400公里，是阿里地区的首府：狮泉河镇。它俩之间的公路，是上篇游记里说到的新藏公路。新藏公路的北侧，是冈底斯山，山脉以北，是藏北高原，也叫羌塘高原，它是个面积庞大的荒漠，人烟极为稀少，网上常常把它称为无人区——其实并非完全没人，只是人少而已。

　　在羌塘，有条横亘东西的公路，西端是狮泉河镇，东端是那曲，由于那曲最早叫黑河，从黑河到阿里的公路，因而叫黑阿公路或黑阿线。说是公路，但其实是条自然路。

　　10多年前，黑阿公路改为301省道，这才有了固定的路径，再往后，又纳入317国道，铺了柏油。不知从什么时候开始，网络上将其称为大北线。

　　这条路的途中，有革吉、改则、尼玛和班戈4座县城，我第一次走时，县城极为袖珍，基本买不到汽油，所以，除了油箱里的70升，车里还带了180升油，用了8天或10天（记不清了），行车1345公里，从狮泉河镇一路往东，来到那曲，走了个全程。

　　除了汽油，还得带着帐篷、睡袋、煤气罐、炉具、炊具、餐具、以及足够多的食材和水。当时我们是2车4人，每天临近黄昏时停车，两位男士负责搭建，两位女士负责煎炒烹炸，每天都有一顿丰盛的晚餐。

　　当年，这条路的大多数路段，都是自然路，沿着车辙就是了。有趣的是，经常可以看到几十条车辙并行，时不时地还相互交错，像是铁路上的调度场。虽然没有固定路径，但只要保证车头朝东，就不会出错，因为，青藏线在东面，只要是往东走，早晚能到。

　　前两年，羌塘又出现一条南北走向的公路，它是第2条新藏公路，从改则到民丰，全程830公里，地势基本平坦，驾车行走毫无难度，唯一需要注意的，是沿途没有加油站。

　　2024年，这辆途安18岁时，我开着它走过一次，居然只用了半箱油，便抵达民丰。油耗如此之低，超出预估。

　　在网上，有人把羌塘描述成无人区。事实上，20多年前，这一带就有一些淘金的人。2002年，我在这条路上，听一位来自东北的淘金者说，租块地，就能开业，收入似乎还不错。当然，也得碰运气，如果租的地没金脉，钱就等于打水漂了。

　　2012年，同样是在这条路上，听餐馆老板说，最近来了很多穆斯林，基本都是淘金，由此带动住宿、餐饮、百货、运输等多个行业，基本形成产业链了。

　　至于游客，在这条路上最为关注的，是湖。从改则开始，路边的湖，一个接着一个，有人用“一错再错”来形容。

　　如果打算驾车到湖边，一定要警惕陷车，因为很多湖畔都是松软的，事先很难察觉，等车轮陷入泥泞，为时已晚。

　　后勤方面，如今别说县城了，就连乡里也有旅馆、餐馆、商店和加油站。

　　也就是说，昔日的露营与野炊，已经完全不需要了。但我认为车里还有应该有些预备，比如睡袋、气炉、食物和水，主要是为了以防万一，万一途中耽搁，不会让自己陷入困境。

　　有人也许会问，如此人迹罕至的地方扎营，安全吗？根据我的经验，我认为这个地区非常安全，因为没什么人，至于野生动物，它们更怕人。事实上，如果在人口稠密地区，我才会小心翼翼，处处提防。

　　接着，跟您分享这次在羌塘的经历

　　上篇游记的最后，曾说到，我从当惹雍错来到当穹错，然后在文部北村，告别雪山与圣湖。接着，行车80公里，来到尼玛县城。

　　进县城后，加油，这箱油已经行驶835公里，还剩一格，大概还有200公里的续航。此次加油，加入42.48升，花费407元。

　　出县城，来到317国道上，沿着它一直往东。

　　路面如此平坦，与我当年第一次行走相比，简直是天壤之别。

　　30公里之后，路北出现一个湖，叫达则错，路南有片凹地，叫天空之树。据说，如果从天上俯瞰，这片凹地的形状，像是一棵树。

　　再往前50公里，路南连续出现2个湖，先是吴如错，然后是恰规错。

　　恰规错之后，大概10多公里，路北出现色林错。

　　色林错的面积非常大，仅次于青海湖，是西藏第一大湖、我国第二大咸水湖。

　　317国道沿着湖，足足走了120公里。途中，在几处风景好的地方，建有观景台，方便游客停车赏景。

　　其中有一段，路南还经过一个叫错鄂的湖，湖很普通，但背后的山挺醒目。

　　就这样，整个下午，路的两侧，接连不断地出现一个又一个湖，直至黄昏，来到班戈县为止。

　　行走大北线的游客，到了班戈之后，下一站多半是纳木错，所以，县城里有不少酒店和餐馆，住宿条件还算可以。

　　在班戈住了一宿，第二天，离开县城，东行15公里有个路口，在此右转进入206省道，便是去纳木错的路。因为，纳木错在班戈县城的东南方向，公路距离150公里。

　　这场旅行，我不打算去纳木错，于是直行，继续沿着317国道，奔那曲方向。

　　路上，不断看见野生动物，主要是藏羚羊、藏原羚和藏野驴。

　　藏羚羊是当地土生土长的物种之一。由于羊绒可以制作沙图什披肩，卖的很贵，因而出现大量偷猎。1994年，青海治多县县委副书记索南达杰，为保护藏羚羊而牺牲。梁思成与林徽因的儿子梁从诫，得知英国是藏羚羊羊绒制品的主要经销国，便写信给时任英国首相布莱尔，希望制止这种非法贸易。布莱尔很快做出回应。就这样，在多方共同努力下，偷猎基本被遏制。

　　以我个人所见，这些年在羌塘，一路上所见到的藏羚羊，明显增多。

　　藏原羚与藏羚羊的名称比较接近，但属于不同物种，它的屁股上有块白斑，比较容易识别。有一回我开车去双湖，晚上扎营时，一群藏原羚跑过来跟我凑热闹，特好玩。

　　藏野驴更为常见一些，这一路上我见到好多回。它的模样，跟北方农村饲养的驴很接近，但体型似乎更高大一些，毛色好像也有差异。

　　下图中的动物，我认不出来，似乎很像马，但没听说过西藏有野马。看到它们时，我四下张望了好一阵，视线范围里，没看到村庄和人，按理说，如果是人工饲养的，附近应该有村或人才对。

　　除了野生动物，路上依旧有好几个湖。首先是路南的巴木错。

　　接着，是路北的篷错。西藏对环境保护越来越注重，一些比较出名的湖，比如色林错，都围了起来，不让游客接近。这个篷错倒是没立围墙，但作为游客，也得自觉，最主要的，是别扔垃圾，把垃圾收在车里，到了大城市再扔。

　　由于多数游客都走纳木错那条路，所以，班戈到那曲的这段317，很安静。在这种环境里开车，实在是太享受了。

　　由于最近一直下雪，路旁的山，有不少都有积雪，挺漂亮。过些日子雪融化了，这种美景也就看不见了。

　　从班戈算起，行车190公里，来到一个丁字路口，这里是317与109汇合的地方。我原本打算在这儿转上109国道，沿着它直奔西宁，但听说109沿途有大范围的施工，可能在途中会有长时间的等待，于是改为走214国道。这两条路的公里数很接近，214仅仅比109多出50公里。

　　就这样，驾车来到那曲，穿过市区，踏上了回家的路。

　　下篇游记：6月5日发布。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

　　告别羌塘，来到青藏公路上，得知该路大范围施工，行车极为缓慢，只好往东走，原本顺畅的回家路，从此变得极为坎坷——路上遍布坑洼、途中多次遇雪、轮胎再次被扎。