【车讯网 报道】饭不能乱吃，话不能乱说，车企在传播时的夸大，夸张的传播话术不能信口开河！因为，国家四部门同时介入管理。近日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门召集国内 30 余家车企开展座谈，围绕智能网联汽车研发测试、市场宣传、整车质量验证等重点工作提出明确监管要求，进一步收紧汽车研发测试管理，规范行业营销行为，压实车企主体责任。

　　本次座谈重点聚焦智能驾驶领域长期存在的宣传乱象。四部门在座谈中明确要求，各车企必须严格管控智能驾驶相关宣传口径，严禁夸大营销、概念炒作。针对市面上部分品牌混淆辅助驾驶与自动驾驶边界、使用容易误导消费者的宣传话术等问题，监管层强调，车企要实事求是介绍系统能力，清晰告知功能边界与使用限制，杜绝过度渲染智能化性能，避免用户对系统能力产生误判，防范因认知偏差引发道路安全风险。

　　在研发测试环节，监管提出硬性要求，车企需持续强化整车测试验证工作。智能网联汽车功能迭代速度快，实车道路测试、场景仿真验证的完整性直接关系车辆上路安全。座谈要求企业完善测试体系，丰富极端场景、长尾场景的测试覆盖，规范测试流程，留存完整测试数据，确保车辆在上市前完成充分、可靠的安全验证，不能以 OTA 迭代替代前置的整车安全测试。

　　据了解，本次监管并非仅停留在座谈提醒阶段，后续四部门将组织开展汽车质量专项督查，对车企的研发测试流程、产品安全性能、市场宣传内容进行核查。对于存在夸大宣传、测试验证不到位、产品存在安全隐患等违规问题的企业，将依法依规处置。

　　近年国内智能汽车市场快速扩容，智能化成为车企竞争核心卖点，但行业高速发展的同时，智能驾驶宣传夸大、功能安全隐患等问题持续受到社会关注。此前多地已经针对智能网联汽车测试、广告宣传出台细化规则，本次四部门联合行动，体现出监管思路从鼓励创新向创新与安全并重转变。

　　编辑认为，此次座谈释放出清晰信号：智能汽车行业野蛮生长阶段宣告结束。短期来看，车企需要紧急梳理宣传物料，修改易引发误解的文案，加大整车安全测试投入，部分过于激进的营销打法将被叫停。长期而言，强监管会倒逼企业回归技术本质，把研发重心放在真实安全能力提升上，而非营销话术竞赛。

　　对于消费者而言，新规落地将有效减少信息误导，帮助大家理性看待智能驾驶功能，厘清辅助驾驶需要驾驶员全程接管的核心前提，降低用车安全隐患。

　　展望行业发展，智能网联汽车的创新脚步不会停止，但所有技术落地都必须建立在安全底线之上。随着质量专项督查陆续启动，一套覆盖研发、测试、上市、营销全链条的监管体系正在成型，推动国内汽车产业高质量、规范化发展。