【车讯网 报道】8月29日，长安汽车第二届科技生态大会正式召开，这是一场关于长安汽车未来发展方向、智能技术成果的盛会。经过多半天的会议日程，在会上长安汽车主要围绕着高峰会、数字智能技术架构及生态分会、智能科技体验分会、设计体验分会等四大议题向我们展示了长安汽车“新汽车 新生态”战略阶段性实践成果及未来规划。
本次大会长安汽车带来了众多重磅信息，由于时间长、篇幅大，笔者本文主要从产品层面分解出三大信息点和大家分享未来长安汽车将会给我们带来哪些惊喜?
一、诸葛智能品牌发布
继“长安深蓝、阿维塔”两大新能源品牌发布之后，长安汽车在本届科技生态大会上又带来了一个全新品牌--诸葛智能，不过要注意的是诸葛智能并不仅仅是一个新能源汽车品牌，它是一个集中解决智能驾驶、智能交互和服务生态等多方面的智能品牌体系。长安汽车认为：不管是智能产品、智能制造还是智能管理，本质上都是致力于为用户全场景智慧出行提供最佳选择。基于此，长安汽车推出全新智能品牌——“诸葛智能”。它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。
在交互层面，“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，它具备了高智商和高情商，在与我们的相处中，“更懂我、更有趣、更自然”。智能驾驶方面“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务。
总的来说，诸葛智能品牌的发布，让我们看到了长安汽车在集中力量解决未来智能化用车需求的问题，也只有解决好这个问题才能满足未来多样化的个性化的用户需求。
二、SDA架构诞生
未来的汽车可能会变成一个智能机器人，能够带你便捷出行的智能机器人，因此造车就是在打造一辆智能的机器人，因此“软件定义汽车”越来越变得重要。长安汽车在这方面又推出了全新电子电气架构SDA。
SDA架构是一个基于中央计算和区域控制的电子电气架构，长安汽车基于“分层解耦”的思想，将其分为L1-L6六层架构，其中L1--L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4--L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。SDA架构实现了“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的技术特征，实现了集中化的电子电气架构、形成了服务化的软件架构、打造了标准化与抽象化的硬件架构。
未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”，推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。
三、新汽车CD701原型车首秀
新汽车CD701原型车是基于SDA架构下的首款新汽车项目，也是首个“软件定义汽车”的成果产品，新汽车CD701以全新的产品定义让用户感受到未来智能出行生活的美好。
首先，新汽车CD701在设计上采用跨界车身造型，车身线条饱满，兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷设计元素，看上去就有种未来产物的感觉。内饰上打造“移动家居”专属体验感，通过“零重力”座椅、全车可调氛围灯光等为用户带来全新“五感”体验。不仅于此，CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。在这里，用户可以变换各种身份，让体验不再受限。
其次，新汽车CD701原型车是一台多功能、全场景的多面体，形式上通过多维可变的车身，10余类的拓展接口，超过1000项的定制化生态服务，创造无限的功能组合。场景上通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅。
最后，CD701原型车是一台高兼容、可进化的智能终端，以“一车之形，行多车、多设备、多应用之能”。形式上通过插拔升级，满足用户个性化拓展需求，实现“换芯不换车、时时用新车”。场景上兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机。未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心，为用户持续创造价值。
写在最后
长安汽车第二届科技生态大会的召开，让我们看到了长安汽车未来的规划并且笔者认同未来长安汽车将要打造的智能出行生态体系。其中，“软件定义汽车”，车辆不仅仅是代步工具，而是另一种生活伙伴，能带给我们更好体验的生活伙伴，十分憧憬未来智能出行生活的到来。
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