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中置四驱五速手动的双门超跑,今晚我在秋名山等你

改装车

中置发动机四轮驱动五速手动挡,两个车门,全车还不到700公斤。就凭上面这些条件,你们能猜到是哪一款车吗?

好了谜底揭晓,这是一台铃木Carry,虽然各项条件听起来都像很有乐趣的双座跑车,不过人家其实是拉货用的

小马拉大车?

可能驾驶乐趣没有想象中那么好,但车子本身也足够好玩了。下面就让我们来看看,车主Jay都对它做了什么。

在美国那边有个25年法例,就是超过25年车龄的老车可以合法进口。所以在2017年,铃木Carry刚好满足这项法规,Jay就迫不及待地从日本那边拍到这台车,飘洋过海运到夏威夷。

“海运大概一个月左右就送达了,但当时还在做马自达Miata改涡轮的计划,所以车子放在边上整整一年多,等Miata改完后才开始动手改铃木。”

Jay之前改的涡轮Miata

“一直以来都有拿铃木Carry改大包围的想法,最初是想从日本直接购买包围,不过价格跟运费都不菲,而且还不是铃木Carry专用款,对方也一直没回复。”

花大价钱买套包围回来,还要大改才能贴合车身,既然这么麻烦那还不如干脆自己设计制造。Jay的脑海中,突然就有了新的想法。

“包围的制造比较土炮,难点不多,主要就是打纸稿、翻玻璃钢、打灰、打磨、喷油。基本边做边学,重点是要有耐心,因为时间肯定花不少。”

“另外这种老车的轮毂比较难找,我觉得一定要搭配80年代的设计风格,才符合整体的调性。刚好在网上看到这套SSR Speed Star MKII,就从日本那边淘回来了,ET值出来效果还是比较理想。”

白天需要正常上班,所以整个手工制作包围的过程,只能在下班以后才进行,而且Jay一直坚持要自己一个人来完成,所以每天都累得不行,真的全凭热爱在支撑。

“能把整个改装过程完成就很满意了,工作量极大,真的是一场大挑战。但整车里里外外搞好后,那成就感是满满的。”

第一次自己手工做body kit,基本没有什么不满意的了。一些工艺上的小缺陷,希望能在下一套翻模包围上改进。钱倒是花得不多,材料、油漆总共花了四千美元,最多的还是时间成本。”

更多细节欣赏,手工制作的好处,就是方便修改,每一个细节都能按照自己的追求打磨好,当然前提是动手能力得在线

除了全车的外观,内饰也做了一些改动,门板内侧以及车顶都手工包裹上真皮,配上Nardi实木方向盘,确实就是比较有韵味的老车车厢了。

“这台车完成后,跟之前改的马自达Miata一样,都是停在车库里很少开。接下的改装计划是丰田MR2。还有要开这套包围的模具,多翻几套,以后会打造多几台。”

改完马上要吃灰,还有丰田MR2要忙?可能这就是拥有太多车的烦恼吧,真想体验一下这样的生活

��车主/ Jay

��摄影/ Jay

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