【车讯网 报道】对于普通消费者而言，商用车似乎距离我们很遥远，因为私家购车选择中可能永远不会涉及到商用车，但商用车似乎距离我们又很近。譬如：公司用车、外出用车、甚至孩子每天上学所乘坐的校车，它又时时刻刻陪伴在我们身边。正因是如此，车讯《实验室》特别关注商用车的安全、品质以及产品可靠性。那些热门车型是我们测试、拆解的焦点，在商用车销量排行榜前三甲中，我们选择了上汽大通V80（后简称大通V80）和江铃福特经典全顺（后简称经典全顺）。

　　经典全顺一直占据销量冠军宝座，而后起之秀的上汽大通V80在半年内，销量排名挤进前三名。这两款热门车可谓是新老之战，新起之秀的大通V80与几十年不变的经典全顺，谁的“品质”更出色呢？人依靠绚丽的外表以及奢华的装饰并不能彰显内在品质，汽车的品质同样需要“由内而发”，君子是真是伪，一拆便知分晓。当然，最重要的是，本次拆解由车讯《拆车坊》原班人马亲临现场、现场拆解、技术支持与观点输出，用经验与数据的方式全方位点评车辆内在价值。

　　两车全方位拆解涉及到前/后防护结构、门板做工与加强、顶棚加强设计、地板加强与用料、车辆内饰、中控设计、空调管路材质、整车电缆布局与防护、底盘防护与结构等方面，我们按照从前到后，从外到内的顺序给大家介绍。首先，我们对比介绍两车前防护结构的组成与防护。

　　前防护结构对比

　　前防护结构拆解过程，我们主要考量防护杠外皮材质的韧度、抗扭性、前防护杠材质、防护宽度、安装方式、防护杠与水箱散热片的距离、防护杠尺寸和钢板强度等方面。首先，我们先来看两车在前防护结构的组成是如何的？

　　大通V80前防护由前防护杠外皮以及前防护杠组成。前防护杠外皮使用ABS材质，表面未做喷漆处理可提高防剐蹭能力，该材质具有一定韧度、回弹性较好。经典全顺前防护杠外皮同样也使用ABS材质，外表面未做喷漆处理，该材料韧度与厚度稍差于大通V80。车辆行驶在低速工况下与行人发生碰撞时，柔软且有韧度的防护杠外皮可对行人起到防护作用。

　　大通V80前防护杠使用钢质材料，横向防护长度占车身宽度的90%，采用硬链接方式固定于白车身，防护杠中心与水箱上框架之间安装一根加强筋。前拖车钩与左前纵梁相连。防护杠长宽高分别为1630mm*100mm*100mm；钢板厚1.57mm。防护杠中心点垂直地面高度500mm。

　　经典全顺前防护杠使用钢制材料，横向防护长度占车身宽度90%，同样与白车身采用硬链接方式，防护杠为两边强中间弱的结构设计，防护杠长宽高分别为1735mm*85mm*135mm；钢板厚1.60mm。防护杠中心点垂直地面高度450mm。拖车钩为分体式结构，采用焊接方式与白车身链接。

　　两车对比：两车前防护结构有两个共同点和两个不同点，两车前金属防护杠链接方式以及横向防护面积是它们的相同点。拖车钩设计、防护杠与水箱之间距离以及是它们之间的区别。

　　防护杠可拆卸是主流设计：前防护杠一体式设计（与白车身固定）不便于更换维修，后期维修工期、模块化设计理念是短板。

　　防护杠与机舱部件不易太近：前防护杠主要对机舱部件起到防护作用，如防护杠与机舱内部零件距离太近，将会大大减少碰撞缓冲区。

　　拖车钩应与纵梁相连：前后拖车钩应与分别于前后纵梁相连，该位置与车身之间最牢靠。其余部分易出现前杠脱落、拖车环脱落、车身变形等不同问题。尤其是对于重量较大车型来说，尤为重要。

　　翼子板对比

　　无论是乘用车还是商用车都会安装车身翼子板，翼子板就像我们身上的衣服，主要起到美观装饰和碰撞后对行人防护的作用。在设计该部件时尽量考虑方便更换，方便维修为准则。本期拆解的大通V80和经典全顺在翼子板安装方式就存在不同。

　　大通V80翼子板与白车身分离，为分体式结构设计。翼子板使用钢质材料，所用钢板厚0.74mm；为了防止产生共振，钢板内侧贴合止振贴。经典全顺翼子板与车身焊接为一体，使用钢质材料。

　　两车对比：两车翼子板在安装方式上有着本质的区别，分体式翼子板是现代车型的设计理念，无论是乘用车还是大型商用车，设计时均要考虑到模块化生产以及后续维修更换的便捷性。大通V80翼子板设计方式在模块化生产、翼子板修复方面以及碰撞后可变形方面均优于经典全顺的翼子板设计。

　　后防护结构对比

　　后防护结构主要考察车辆中低速追尾以及倒车轻微碰撞的防护能力。商用车的车厢体积以及长度均比乘用车宽大，硕大的轿厢从而也带来更多的溃缩空间。接下来我们就一起来看看大通V80和经典全顺在后防护结构方面是怎样的。

　　大通V80后防护结构由后防护杠外皮以及后防护杠组成。防护杠外皮采用韧度较好的ABS材质，横向覆盖面积较大。经典全顺后防护杠外皮同样也使用ABS材质，覆盖面只有车尾左右两侧。两车后防护杠外皮相比，大通V80全覆盖式成本以及美观度方面优于经典全顺的分体式后杠皮。

　　大通V80后防护杠为钢质材料，横向防护宽度约占车身尾部宽度的95%，断面为帽形结构，固定于白车身尾部，两侧未与后纵梁相连。防护杠长宽高分别为。1650mm*70mm*135mm，钢板厚1.77mm；防护杠中心点垂直地面高度为560mm。经典全顺后防护杠为钢质材料，横向防护宽度约占车身宽度的95%，断面为帽形形结构，防护杠长宽高分别为1734mm*55mm*147mm，钢板厚1.8mm；防护杠中心点垂直地面高520mm。

　　两车对比：两车后防护结构以及用料区别主要集中在后防护杠外皮的覆盖面积方面，大通V80后防护杠外皮尺寸较大，成本比经典全顺后防护杠外皮稍高。两车后防护无吸能溃缩空间是它们共同存在的问题。后金属防护杠紧贴白车身，与尾箱外延相差不大，在发生轻微追尾时较容易损伤到尾箱盖。