朗行竟品分析
朗行作为朗逸的兄弟车型并没有每月2万多辆,甚至是3万多辆月销量的风光。但是每月几千辆的水平也确实在两厢车市场有着不错的表现。目前两厢车市场中受关注度较高的有高尔夫、福克斯、308S和昂克赛了。我们依旧是选取德系代表朗行、美系代表福克斯、日系代表昂科赛拉、法系代表308S。对比车型仍旧是以高配车型为主,由于同为大众旗下的高尔夫采用的是最新的MQB平台且市场定位明显不同所以就不列入对比。
与朗逸的定位相似,朗行虽然是两厢车型但仍旧是以家用为主,这和大部分两厢车型主打时尚运动不同。朗行的用户群体是家庭用户,而其他两厢车则更受到未婚一族的喜爱。
朗行与竞争车型车身尺寸对比 |
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车型 |
朗行 |
福克斯 |
昂科赛拉 | 308S | |
长度(mm) |
4445 |
4368 | 4461 | 4255 | |
宽度(mm) |
1765 |
1823 | 1795 | 1820 | |
高度(mm) |
1485 |
1483 | 1474 |
1480 |
|
轴距(mm) |
2610 |
2648 | 2700 | 2620 | |
行李箱容积(L) | 412 | 356 | 350 | 371 | |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
在尺寸对比中我们发现朗逸的轴距仍旧是竟品车型中最短的,这主要是受到上一代平台的影响。而法系车仍旧是较短的设计,日系车都已经进入到2700mm轴距的时代。至于高度朗行领先,宽度上福克斯优势比较明显。由于是两厢车,我们对后备箱容积也纳入到对比之中,我们发现朗行的行李箱容积达到412L,比竞争对手都多了不少。虽然朗行是一款两厢车,但明显其尾部要更长,相似设计在上海大众所有两厢车中都能看到,也有人称其为“行旅车”或“两厢版车”。其实这主要还是由于其偏向家用的定位所决定,但主要面向家用市场的两厢合资品牌轿车确实除了上海大众其他厂家都更注重运动和时尚气质的宣传。
朗行与竞争车型动力系统对比 |
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车型 |
朗行 |
福克斯 |
昂科赛拉 |
308S |
|
发动机 |
1.4T |
1.5T | 2.0L | 1.6T | |
最大功率(Ps) |
131 |
181 | 158 | 167 | |
最大扭矩(Nm) |
225 |
240 | 202 | 245 | |
变速箱 |
7DCT |
6AT | 6AT | 6AT | |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
从动力来说,虽然朗行高配车型也配备的是1.4T发动机,但定位更加运动的车型都配备了更大排量的引擎。福特的1.5T和标致的1.6T发动机都明显优于大众的1.4T发动机。此外,福克斯和昂科赛拉还是用了多连杆式独立后悬架,在这一点上明显要优于竞争对手。
配置上,福克斯和昂科赛拉拥有换挡拨片,昂科赛拉还带有HUD抬头显示,308S拥有胎压监测、全景天窗、自动驻车;而朗行则更注重舒适性,胎压监测、座椅电动调节、座椅加热、转向辅助灯、MKB多次碰撞预防系统。很明显在配置的设计上朗行与其他竞争对手风格迥异。而其他车型中,虽然308S看似配置更高,但其顶配车型售价也更高。
朗行与竞争车型售价对比 |
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车型 |
朗行 |
福克斯 |
昂科赛拉 | 308S | |
售价(万元) |
11.29-16.29 |
13.18-16.98 | 11.49-15.99 | 11.27-17.97 | |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
参与售价对比的车型均为各自的两厢版本,其中福克斯为预售价且不包含1.6L车型,为1.0T和1.5T车型。售价来看,朗行与其他车型基本相当,配置上也是互有优劣。总的来说算是平手,毕竟受众群体有所不同。如果选择居家过日子朗逸更加适合,但体验操控还是输给对手们了。
小编说说
虽然此次朗逸和朗行上市的仅仅是小改款车型。但从市场表现来看,朗逸仍旧是未来紧凑型车市场的主力选手。不过朗逸基于上一代紧凑型车平台PQ34打造,其在轴距和空间上也存在着一些劣势。越来越多的年轻消费群体可能会转移到其他车型或其他品牌上,如果本着7-8年一次换代的原则,纳闷大约在明年朗逸和朗行就将会迎来换代。即便是产品周期再次延长,此次改款也将会成为其最后一次实质意义上的改款上市。不过考虑到现款车型使用上一代产品平台,未来换代后的朗逸和朗行又是否会使用大众即将退出一线产品的PQ35平台呢。这些都还仅仅是预测,至于未来Lavida朗逸产品系列的规划我们还需要拭目以待。