我们介绍了半天背景，说了一堆好话，但车总是要在市场见真章的。那么沃尔沃XC90的竞争对手是谁呢？其实无非就是奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML以及路虎发现这几位了。无论是在品牌、知名度、性能以及新技术层面。这几位在这一领域都是当值无愧的种子选手，其他车型想要再加入就比较困难了。

　　是否真的贵

　　既然很多人都说沃尔沃XC90卖的贵，那我们就先从各款车型的售价说起。从官方指导价来看，XC90的起售价最低，但总体上与奔驰ML、路虎发现是持平的。但如果一对比平行进口车的价格我们发现XC90作为一款全新车型居然处在最后一档，仅有Q7售价与其接近。不过话又说回来，沃尔沃由于并没有太过高端的车型所以在消费者心目中的形象并没有德系BBA那么高大上。此次XC90以这样主流的售价来销售难免有自抬身价的嫌疑，但怎么说也是豪华品牌，定价接近BBA还是能勉为其难接受的。毕竟旗舰车型嘛，拼的不是销量是面子。顺便提醒大家，更高动力XC90 T8车型，也就是搭载2.0T发动机和电动机的插电混动版预售价128万元起。

　　而如果说在国内市场的售价上，沃尔沃不过冒险定的稍高一点的话。恐怕海外市场与国内的巨额差价才让人大跌眼镜。从美国、英国、法国和澳大利亚4个成熟的汽车市场来看，全新XC90的售价区间均位于人民币31-62万元之间。相比而言，国内近80万的售价确实有些吓人。好在2.0L的发动机为消费者每年省下了千余元的车船税，可相比车价来说杯水车薪。但对于车企征收的汽车消费税上，XC90倒是凭借小排量发动机能比竞争对手少上缴7%的汽车消费税。这部分福利我们却没从车价中发现，从这一角度来说，XC90确实卖贵了。

　　所有人最关心的2.0T发动机

　　接下来我们要说一说这台2.0T发动机了。其实对于这台发动机我并没有太多要吐槽的，虽然几乎所有试驾过的媒体都表示后劲不足。但其实能够把一台2.0L排量的发动机做到如此水准，这需要强大的技术支持，着实不易。虽然与竞争对手们的3.0T发动机相比动力上不占优势，但也没有丝毫的劣势可说。起码在动力上已经以微弱优势领先于宝马的3.0T发动机，没有垫底，当然对比中没有包括竞争车型的低功率版、性能版和柴油版，这也是为了让数据更加客观。

　　6.5秒的零至百公里加速时间与X5和ML同属第一阵营。8.5L/100KM的油耗确实是2.0T发动机带来的实在好处。这台发动机代步是最好的，但如果想跟其他土豪一起得瑟恐怕就不一定那么容易了。也许正如沃尔沃低调的品牌个性一样，其用户群体也大都有着儒雅的，不激进的性格。所以请李健来代言倒是正确的选择。借用一个词语来形容就是“智慧型富豪”，说直白点就是稍微上点年纪不爱狠踩油门。

　　大车身，高颜值

　　对于豪华品牌SUV来说，空间和车身尺寸当然是一个非常关键的要素。从外观来看，XC90在视觉上足够给人以震撼力。尽管在数据对比中我们发现XC90似乎不是最大的块头，但视觉效果却胜过了Q7。硬朗饱满的线条，简约而不落俗套的外观设计却是足见功底所在。沃尔沃品牌的积淀和加入吉利后绽放的活力不容小觑。

　　XC90优势所在

　　那么沃尔沃全新XC90的绝对优势可能就在于安全系统和内饰了。沃尔沃虽然是高端品牌，但其闻名于世我想既不是靠豪华，也不是靠新技术，而是安全。City Safety城市安全系统是沃尔沃所有自动刹车系统的总称，新增全球首创交叉路口自动刹车技术，即使在转弯时同样可预防碰撞。

　　带转向辅助的排队功能，在低速排队行驶中，全新沃尔沃XC90 能够自动控制加速、刹车和转向来跟随前方车辆，让驾乘体验更加安全舒适。而至于ACC自适应巡航、自动泊车、路面偏离保护、盲点提示等配置对于沃尔沃来说简直太简单。

　　再说到全景天窗、9寸中控屏幕、实木内饰、Bowers & Wilkins音响系统，也确是一辆够格的豪华车。而整体的设计非常简约，并不浮夸。木纹的样式和图案丝毫没有老气的感觉，更凸显出时尚气息，这在汽车内饰中是难得的。中控台向驾驶员倾斜，是考虑到以驾驶员为主。竖幅设计的显示屏也集成了所有的功能，科技感十足。极少的按键为视觉效果做出了贡献。

　　小编说说

　　其实如果单单从产品上来讲，全新一代XC90确实让人眼前一亮，也让我们对沃尔沃未来的产品充满信心。但话又说回来，用100万元人民币买这台2.0T的车真的会有多少人呢？很多人都在吐槽这款车的2.0T发动机如何如何，但其实我想症结所在还是售价，如果XC90足够便宜我想所有人都会闭嘴。但它真的贵了，毕竟此时XC90的各个竞争对手在终端经销商处都能享受到一个大大的折扣，那么对于本身品牌力就不强的XC90来说，谁会买呢？其实决定未来XC90销量的决定因素正是最终的实际价格，刚刚上市的新车恐怕不会追赶这轮降价潮，未来在经销商处消费者能够得到多大的优惠便是关键。毕竟80万元或是100万元对于沃尔沃来说可能并不那么容易让人接受。