写过很多买车、换车的故事,但都是别人的经历。今天跟您聊的,是我自己的事儿。家里想添辆四驱车,目标定为中型SUV。碰巧广汽丰田推出新一代的汉兰达,于是跑到4S店看车。看后的结果是,有些犹豫了。
买车目的:为了自己的游玩。
每当有人要求推荐一款车,我都会首先询问买车目的,有了明确的目的,才好决定选择范围。这次我的目的是:游玩。我的游玩主要局限于荒郊野岭,半数以上都是视线范围内很少看见人类身影的地方,风餐露宿是家常便饭。面对这种需求,我的选择范围是四驱SUV,后排空间要足够宽敞,地板面积接近双人床大小。我们全家都很喜欢大车子,因此,越野能力很强的吉姆尼、牧马人,都无法获得我们的好感,前者很好玩,但空间太小,后者稍微大些,但地板平整度不理想,故障率实在太高。至于奔驰G,太贵,既买不起更养不起,二手市场上的路虎卫士比较便宜,可惜我严重不信任英国汽车,更别说由印度人掌管的英国汽车了。日不落的帝国梦早已终结,汽车工业全军覆没,如今只能靠Top Gear让失落的心得到些许自慰。
我曾买过两辆越野车,BJ212和BJ2020S,虽然早已转手,但至今都在深深感谢北京汽车——是它的产品让我在多数人还不知道自驾游的时候,就能深入到羌塘、可可西里、巴丹吉林、塔克拉玛,同时,把我培养成一名训练有素的汽车修理工。尽管我从未走进车间修车,但这技能让我受益无穷。多年后,当车讯互联成立《拆车坊》,拉我去客串主持人,我无需任何准备,面对摄像机侃侃而谈,肯定一次过,从不用拍第二次。
眼下,我开始变得贪图享受,所以,这次决心买辆舒适的车,既能钻山沟,也能躲在车内充分享受。10多万元的SUV多半不会太舒适,我把注意力放在了20-40万元之间的中型SUV。在外来品牌中,这样的车子有20多款。因为油耗将胜达、科帕奇、索兰托排除,因为对品质的担忧将奥迪Q5、劲畅、锐界、酷威、雷斯特、自由光排除,因为对维修保养的担忧将傲虎、林肯、奔驰、沃尔沃排除,剩下的车里,最有好感的,就是汉兰达与普拉多。当然,2015款汉兰达能够入选,是因为它改变了脆弱的后悬架,并增加了四轮驱动。如果是之前的2.7汉兰达,面对轿车轻松爬上的小坡便无计可施,颠个百十公里车轮定位就走样儿,那样的车就让它去吧。
起步价20-40万元之间的中型SUV主要有22款(外来品牌部分) |
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车型 |
价格区间 |
科帕奇 |
17.99-20.99万元 |
马自达CX-7 |
19.98-27.38万元 |
帕杰罗·劲畅 |
20.88-31.58万元 |
全新胜达 |
21.98-31.18万元 |
昂科威 |
21.99-34.99万元 |
索兰托 |
23.48-37.06万元 |
汉兰达 |
23.98-42.98万元 |
锐界 |
24.98-42.98万元 |
菲跃 |
24.98-37.58万元 |
雷斯特 |
24.98-38.68万元 |
酷威 |
27.49-37.29万元 |
傲虎 |
28.98-35.98万元 |
雷克萨斯NX | 31.80-59.90万元 |
威飒 |
32.66-40.88万元 |
林肯MKC | 33.98-48.58万元 |
英菲尼迪QX50 |
34.98-44.98万元 |
奥迪Q5 |
35.85-57.17万元 |
楼兰 |
36.58-48.88万元 |
沃尔沃XC60 |
36.69-53.99万元 |
自由光 |
37.19-52.99万元 |
奔驰GLK |
37.80-55.80万元 |
凯迪拉克SRX |
39.98-62.80万元 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
自主品牌里有19款中型SUV,价格低廉。试驾了其中的一部分,对驭胜印象不错,无奈北京对柴油机的偏见始终未曾消除,而我又不能跑到河北省上牌照,只好放弃。新近上市的“唐”令人眼前一亮,配置之高,令人难以想象,不由得开始憎恨国外汽车制造商太黑心。但我对汽车技术一向持保守态度,只要没有经过市场考验,肯定不会贸然出手。我认为:选车第一位是追求省心,犯不着为厂家做临床试验。
自主品牌中型SUV共有19款 |
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车型 | 价格区间 |
挑战者SUV | 6.98-8.18万元 |
众泰T600 |
7.98-13.58万元 |
比亚迪S6 |
7.99-12.39万元 |
探索者Ⅲ |
8.18-8.48万元 |
奥轩G5 |
8.68-14.88万元 |
双环SCEO |
9.98-15.88万元 |
猎豹6481 |
9.98-12.48万元 |
特拉卡 |
10.57-11.77万元 |
比亚迪S7 |
10.69-13.99万元 |
揽福 |
10.98-14.88万元 |
吉奥GX6 |
10.98-14.68万元 |
奥轩GX5 |
10.98-15.18万元 |
黑金刚 |
10.98-17.98万元 |
驭胜 |
11.58-18.88万元 |
猎豹Q6 |
11.99-17.98万元 |
豪情SUV |
12.29-15.29万元 |
荣威W5 |
14.28-22.18万元 |
猎豹CS6 |
14.68-19.78万元 |
唐 | 27.98-51.88万元 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
到4S店看汉兰达:难看的装饰。
既然选中了汉兰达,全家人便一起去了广汽丰田4S店。一进门,女儿眉头立刻紧皱:怎么颜色这么难看?店员解释:多数人喜欢黑色(真的吗),所以展了一辆黑车,其实它还有白色、红色、灰色和银色。通过进一步询问得知,预定需要等候至少4个月。并拐弯抹角地暗示一定要做装饰,比如贴膜、踏板、导航、装饰条。所谓装饰指的是下图车头底部那个金色东西。第一眼看到它,差点脱口而出:你们还能再弄难看一些吗?
因为没有明确说明,我不知道装饰与等候是否存在某种联系。凡是供货量小的车,店家往往会采用加价的手段,虽然有人对此口诛笔伐,但我不认为这问题有多严重,愿买愿卖,无可厚非。事实上,等候4个月,我们完全可以接受,毕竟家里不是急等用车,早几个月或晚几个月,对我们来说无所谓。但对于强制装饰,完全不能接受。我是个“原厂控”,在过去20多年里,买车数辆,从未进行过任何装饰——我尤其接受不了贴膜、装饰条之类的东西,甚至连座套都不曾买过——我不会将汽车视为宠物,它只是个工具。由于我国独特的排放政策,这工具铁定不会陪你太久,几年过后,即使它完好无损,被你呵护得靓丽如初,也得迁往某一偏僻地区或走进解体厂。
配置令人不爽:实在吝啬。
细看汉兰达配置表,感觉有些不爽。2.0四驱的汉兰达有4个版本,30万元以下有精英版和豪华版,前者指导价25.88万元,后者指导价29.48万元,多出的3.6万元,换来的东西是:无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车视频、后视镜电动折叠、天窗、行李架、带加热的电动皮椅。在这些配置里,我很喜欢行李架、无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车视频。但为它们多花3.6万元,感觉有些冤。因为,我最需要的后视镜加热、倒车雷达(喜欢视频与雷达共存)、自动头灯,得在33.08万元的至尊版才有,还得再多花3.6万元,而这个版本还有一堆我并不需要的东西,比如导航。同时,为了一辆汉兰达花费33万元,还没算政府税款和保险金,对我而言,有些不值。
看到这儿,很是纠结。精英版的定价还可以,但配置实在太低;29.48万元的豪华版好一些,但依旧缺少我最需要的配置。另外,最大的不满是245/55 R19的轮胎,相比之下,我喜欢精英版的245/60 R18轮胎。因为,在烂路面前,扁平比55的轮胎不仅毫无优势,而且受伤的概率大增。或许有人会指出:这种车根本就不是给走烂路设计的。其实,根本无需越野,即使是中国各个城市里,井盖、沟坎同样遍地都是。
配置不大满意,但也不是没有改变的余地,比如,某些配置是自己可以加装的。接下来,再看看空间。