在波罗与瑞虎3之间的衡量——理智获胜。
在不少汽车评论中,重点描述的,是汽车的动力性能。不过,猫妈妈对动力要求几乎为零,认为强调动力太不实际。在她看来,开车第一是为了方便,第二是为了享受,第三是为了丰富生活,可以在假日里游山玩水。路上的车那么多,限速探头到处都有,把钱花在动力上,得不偿失。
猫妈妈对车的要求是:外观一定要漂亮,比如,虽然很廉价,但造型很卡通。此外,猫妈妈要求车内一定要舒适,容易驾驶。最后是可靠性,希望不要dquo;选秀”之前,猫妈妈把预算设定在八九万元,通过对比,投出2个“香囊”:波罗与瑞虎3。选波罗的理由很简单:看着顺眼。选瑞虎3的理由是,外形不错,日后的保养与维修比较便利,毕竟,友人是专修奇瑞的店主。
也许有人会疑惑:波罗是上海大众的产品,而瑞虎是奇瑞车。俗
在波罗与瑞虎3之间,猫妈妈虽然特别喜欢波罗的外观,且相信它的精细度要胜过瑞虎3,但同时也心存顾虑:1,零部件价格比较贵;2,4S店的水太深。猫妈妈不希望为养车花费太多,毕竟只是普通的工薪阶层,生活中还有诸多需要花费的项目,不能让汽车过分“夺宠”。这种顾虑让猫妈妈始终下不了决心,在两家4S店之间左右徘徊。也许是天意,猫妈妈几次到奇瑞4S店看车,都被告知瑞虎3自动挡无货,一直拖到4月,眼看的保险即将到期,正当决定放弃瑞虎3,下订单买波罗的当天,忽然得到消息,瑞虎3自动挡到货。于是,猫妈妈掏出8.39万元,购买了一辆瑞虎3。
对瑞虎3最满意和最不满意的地方——空间大、细节糟糕。
新车买来之后,开了几天,猫妈妈进行总结道:1,外形酷似越野车,视觉效果好;2,由空间大所带来的舒适感好,以前坐在里,猫妈妈和老公几乎是紧紧地贴在一起,扣安全带时都会相互影响,如今终于可以拉开一段距离了;3,视
当我问到对瑞虎3最不满意的地方,猫妈妈的回答是:后排座折叠设计的很弱智。关于这一点,后面再详细介绍。
此外,猫妈妈抱怨,这辆车的反应很慢,挂上D挡,松开刹车踏板,几乎没什么动作,有时候甚至需要稍微给点儿油,才能起步。而在猫妈妈开过的车里,几乎都是松开刹车就能走车。
认识瑞虎3——一款小型SUV。
市面上有超过160款SUV,其中,小型SUV共有40款,其中,自主品牌24款,外来品牌16款。仅仅是在2年前,外来品牌的小型SUV仅有4款。2年中增长4倍,足以说明小型SUV受欢迎的程度。究其原因,主要是价格。在发动机、变速器、底盘等完全相同的前提下,SUV的价格高于轿车4-10万元。既然紧凑型SUV买不起,来辆小型SUV,也算凑合了,起码比轿车好玩。
瑞虎3便是一款小型SUV,它的车长4.42米,轴距2.51米,整备质量1390千克,最大总质量1765千克,也就是说,这款车最大载重能力是375千克。如果两人出游,还能携带200多千克的装备,如果是4人出游,剩余载重量就不那么乐观了。
2015款瑞虎3共有6个款式,3款手动,7.39万元起;3款自动,8.39万元起。出于少花钱、多办事的原则,猫妈妈毫不犹豫地选择了自动挡中最便宜的那一款。
上下图均出自我们的数据库,与猫妈妈的新车有一定的差异。其中,瑞虎3的内饰大都为浅色,这是猫妈妈极不喜欢的颜色,她坚持要深色内饰,结果,如愿与偿。
内饰没有多少细腻的感觉,方向盘的手感也很普通。但猫妈妈并不在意,因为,它比已
瑞虎3的通过能力
在通过性方面,瑞虎3的底盘离地间隙是190毫米,接近角23度,离去角20度,前悬865毫米,后悬1045毫米,前/后轴载荷分别为918/847千克。单看接近角,瑞虎3与其它几款小型SUV相比,较有优势;从前/后轴载荷看,它的前轴负荷大于后轴70多千克,在某些特定条件下,并无优势。
4款小型SUV通过性 |
||||
车型 |
离地间隙 |
接近角 |
离去角 |
轮胎 |
瑞虎3 |
190毫米 |
23.0度 |
20.0度 |
215/60 R17 |
长安CS35 |
|
20.0度 |
25.0度 |
205/60 R16 |
昂科拉 |
|
14.0度 |
24.0度 |
215/55 R18 |
翼搏 |
172毫米 |
23.0度 |
36.0度 |
195/65 R15 |
瑞虎3的空间
瑞虎3的尾门是平行开启,这是因为备胎装在尾门上的缘故。我认为,对于长途自驾游来说,最佳解决方案是备胎吊在底盘上,尾门上下开,原因是,第一,取备胎更为便利;第二,野外遇到雨雪天气,尾门能起到遮挡作用。
根据厂家的数据,瑞虎3的行李仓容积为550升。通过测量,得知行李仓进深760毫米,宽860-1330毫米,高1020毫米,其中,遮挡帘以下的高度为610毫米。它的后排座可以折叠,折叠方式是拉动座椅边缘的拉手,椅背往前放倒。遗憾的是,只能椅背放倒,无进一步的折叠。此时,行李仓进深增加到1500毫米。
所有SUV的后排座都能折叠,但折叠得如此草率,并不多见。猫妈妈将其称为“弱智者”的杰作。因为,这个草率的设计,使得折叠后的车内,座椅与行李仓之间形成非常大的落差,严重影响了实用价值,毫不夸张地说,这是瑞虎3的最大败笔。
瑞虎3的后排座宽度为1360毫米,椅面到天花板高度950毫米,椅面进深500毫米。
后排座中间位置,有个高度约为100毫米的“鼓包”,对于车内第5人的乘坐,构成轻微影响。测量百余款车后发现,该处的凸起如果在100毫米以下,对乘坐影响不大,如果达到150甚至180毫米,影响就比较大了。当然,最理想的是地板平整。
把瑞虎3的乘坐空间数据,与其它小型SUV进行一番比较,得出下面的表格:
几款小型SUV的乘坐空间对比(单位:毫米) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
前排宽 |
前排高 |
后排宽 |
后排高 |
地板凸起 |
车内全长 |
瑞虎3 |
1380 |
990 |
1360 |
950 |
100 |
1390 |
长安CS35 |
1390 |
980 |
1395 |
960 |
60 |
1400 |
标致2008 |
1330 |
980 |
1345 |
915 |
130 |
1430 |
创酷 |
1385 |
1020 |
1340 |
965 |
60 |
1430 |
昂科拉 |
1400 |
1025 |
1340 |
960 |
60 |
1450 |
瑞风S3 |
1365 |
1000 |
1340 |
960 |
85 |
1470 |
哈弗H1 |
1375 |
970 |
1350 |
930 |
0 |
1410 |
哈弗H2 |
1420 |
960 |
1400 |
960 |
100 |
1485 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
将几款小型SUV行李仓数据摆在一起,得出下列表格:
几款小型SUV的行李仓空间对比(单位:毫米) |
|||||
---|---|---|---|---|---|
|
仓内进深 |
仓内宽 |
仓内高/板下高 |
折叠后全长 |
折叠情况 |
瑞虎3 |
760 |
1000 | 1020/610 | 1500 |
操作一般,极不平。 |
长安CS35 |
670 |
1110 | 740/380 | 1500 | 操作较易,较平。 |
标致2008 |
800 |
1030 | 830/570 | 1540 | 操作较易,不平。 |
创酷 |
720 |
1000 | 785/490 | 1430 | 操作一般,平。 |
昂科拉 |
720 |
1000 | 785/490 | 1440 | 操作一般,平。 |
瑞风S3 |
790 |
965 | 855/570 | 1580 | 操作易,不平。 |
哈弗H1 |
525 |
1000 | 885/435 | 1300 | 操作易,极不平。 |
哈弗H2 |
790 |
1090 | 735/355 | 1700 | 操作易,较平。 |
说明:行李仓若呈曲线,取平均值。制表:车讯网 http://www.chexun.com |
一大堆数字摆在一起,似乎有些枯燥,不够直观,为了解决这个问题,我在3年前,创造了纸箱测试法——依靠车内容纳纸箱的数量,对测量数据起到某种辅助作用,尽管这种测量法并不严谨,存在一定程度上的误差,但用于对比时,较为直观,清晰易懂。这一次,用纸箱衡量瑞虎3的载物能力,结果是行李仓内可以装载8个纸箱。
后排座能放置11个纸箱,两者相加,瑞虎3总共可以容纳19个纸箱。这个成绩,与之前测试过的几款小型SUV对比,位居第一
四款小型SUV的纸箱测试 |
|||
---|---|---|---|
车型 |
行李仓 |
后排空间 |
总计 |
创酷 |
4 |
13 |
17 |
标致2008 |
5 |
9 |
14 |
长安CS35 |
8 |
8 |
16 |
翼搏 |
7 |
11 |
18 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
瑞虎3的机仓
瑞虎3的发动机型号为SQRE4G16,排量1.6升,亮点在于进排气门连续可变正时。
装备骆驼牌蓄
在发动机上可以看到点火
查阅资料,得知瑞虎3装备的防抱死系统(ABS)为万都底盘部件(苏州)有限公司的产品,对应型号为3550AAK。
转向助力采用机械液压方式,这种助力方式已
看过机仓之后,将瑞虎3开到举升机上,看看它的底盘构造,究竟如何。