顶棚结构
2008顶棚内饰板由三层不同材质压制而成,内饰板内侧无贴合隔音棉。顶棚电缆采用电工胶布缠裹方式保护,部分电缆使用胶带进行固定。由于2008为全景天窗结构,所以没有设计顶棚加强筋,为了增强顶棚强度,在B柱与天窗加强框段设计一根U型加强件。
C3-XR顶棚内饰板由五层不同材质压制而成,顶棚电缆固定于顶棚内饰板内侧,电缆与白车身无法脱离。顶棚中央设计一根宽为150mm,厚为1.2mm的加强筋,两侧与B柱相连,顶棚加强筋尾部贴合两块沥青材质止震贴,其中一块止震贴有部分破损。
顶棚加强方式在此不多对比,两车一款是全景天窗,一款是非全景天窗。天窗结构不同,防护方式也不同。
地板材料
2008地板材料由毛毡垫层、防潮层、填充层、皮质层组成。毛毡垫层与防潮层压制成为一体,填充层是使用材料为复合棉材质,皮质层覆盖在后排地板中间部位。地板材料覆盖面约为全车的80%。后排座椅下方钢板裸露。地板覆盖材料下方为车内钢板,钢板表面贴合大面积沥青材质止震贴。后排中间地板高度为130mm。取样地板材料进行燃烧测试,燃烧成绩为9mm/分钟,燃烧过程中没有产生任何烟雾和漂浮物,52秒以后自然熄灭。
C3-XR地板材质由毛毡垫层、防潮层以及填充层组成,填充层为复合材料。地板填充面积约占地板总面积的80%。后排中央地板高度为110mm。内饰材料燃烧时有黑烟产生并伴随轻微漂浮物,燃烧速度为20mm/分钟;符合国家规定的<100mm/分钟标准。
通过图片对比,我们可以看出两车地板材料的填充面积是相同的,地板材料组成部分也是相同的,唯有复合棉层的材料有所区别,总体上一致性较高。