凌渡330TSI搭载的1.8T第三代EA888发动机,它采用了缸内缸盖内置排气歧管和AVS可变气门技术,全新的设计能够提高进气效率,同时降低排气温度。132kW/4300-6250prm的最大功率,和300Nm/1450-4200 rpm的峰值扭矩,性能与现款2.0TSI发动机不相上下,它在低扭状态下的响应速度更快。
凌渡匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱,在现款大众车型中所搭载7速双离合变速箱所能承受的最大扭矩为250Nm,而这台全新的变速箱它所能承受的最大扭矩达到了420Nm。
全新的1.8T发动机不仅仅是在参数上要比上一代好看,主观感受上也非常明显,在低扭状态下动力响应更迅速更直接,涡轮迟滞的现象几乎完全感觉不到,转速即便不用超过2000转,加速感非常明显,不知不觉中速度很快就提升上来了。
发动机不仅在动力上比上一代更强,强大的300Nm扭矩加上宽泛的输出区间,经过全新的调校后不仅在低扭的表现更好,中后段和高转速区间的加速也得到了改善,如果是在高速行驶状态下想要加速超车,油门开度不用太深,它就能提供足够的动力给你足够的信心。
虽然在D档全油门状态下,他依然能迅速的拉高转速提供很好的动力输出,但是一旦切入到S档时,就完全变成了另一种状态,转速会保持在3000转以上,并且变速箱也变得更激进,每一次加速转速都要攀升至红线区才肯罢休,发动机和变速箱对于油门变化的响应也更快。
底盘的调校是凌渡运动轿车的一大体现,扎实的地盘能够对车身有很好的支撑,在过弯时车身的侧倾能够及时的被抑制掉,然而在行驶舒适性上它也同样出色,富有韧性的地盘会过滤掉路面上的震动,大颠簸面前悬架压缩后会迅速回弹,不会出现任何多余的弹跳。
在行驶时车内环境堪称一流,路噪的出色表现绝对离不开马牌MC5轮胎,即便是高速行驶时也几乎不会有一点胎噪传递到车内,除此之外发动机和风噪同样出色,凌渡在噪音控制方面绝对不逊色于更高级别的车型。